中国有哪些国产客机
中国的国产客机有：ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。
2、C919
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
3、新舟700
新舟700是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作。
4、运-10
20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极为相似。
5、运-12
1980年初开始设计，历时两年试飞定型，试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。
中国有哪些国产客机
中国国产客机有：ARJ21、C919、新舟700。一、ARJ21ARJ21（AdvancedRegionalJetfor21stCentury）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司，正式进入市场运营。2019年10月26日，ARJ21客机首飞国际航线。2020年7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。2022年11月4日10时03分，成都航空从四川达州飞往昆明的EU1883航班降落在昆明长水国际机场，昆明至达州往返航线正式开通，ARJ21机型在云南地区实现首次商业运营。二、C919C919飞机，全称COMACC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。2023年1月1日，中国东方航空全球首架C919大型客机测试飞行。2月，C919圆满完成100小时验证飞行。2023年5月28日，国产大飞机C919迎来商业首飞。三、新舟700新舟700（MA700，代号：新舟）飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户。2018年1月，新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证工作将全面启动。计划于2019年底实现首飞，2021年取得中国民用航空局型号合格证，投入市场。2020年3月27日，国产新舟700静力试验机在西安市阎良区交付，签署了交接证书。中国国产客机下一代研制方案除了ARJ21、C919、新舟700之外，更大的惊喜是我国下一代客机研制方案的曝光。中国商飞北京研究中心“梦幻”工作室研制的“灵雀”B翼身融合验证机、“灵鹊”H新能源客机验证机和中国商飞“追风”工作室的BWB布局缩比验证机，都已经实现了首飞并在深入研究。它们的翼身融合布局，乃至飞翼布局让我们耳目一新。C919只是一个开始，未来我国的国产客机会带给大家更多的惊喜。以上内容参考：百度百科-ARJ21以上内容参考：百度百科-C919以上内容参考：百度百科-新舟700
ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？
不是arj21没有名气，而是现在需要给c919造势做广告。arj21已经面世好几年了，当时当上线的时候我们也是给他做足了宣传与推广。现在arj21已经是我们国内主要支线的主力机型，该推广的已经推广了，该获得订单的已经拿到了，已经建立起属于自己的客户群体了，没必要再花钱继续做广告了。而c919就不同了，这是一款新产品新飞机，刚面世，也没有属于自己的客户群体，所以才需要给这款飞机打广告造势。 arj21才是我们自己的第一款国产飞机，这款飞机的设计制造方面跟我们的军用飞机有很多通用性，最大40吨的起飞重量与我军地运8型军用飞机还略低一点，也就是说arj21可以使用我们国产的航材来作为机身材料，材料解决了其他的便都不是问题了。所以arj21是第一款可以实现完全国产的客机，在我国支线运输上也坐稳了第一霸主，基本上所有国内的支线最后都会归arj21所有。 而c919就不同了，这款客机在定位上跟空客a320以及波音737一样，会抢这两款客机的市场。这是国内产品第一次与国际巨头硬碰硬，我们肯定要给他造足势，做好亲友团的工作。这有利于c919的推广。arj21就是个“钓鱼”摸底的学习工程顶目，是为研制C919“打前站”的探路工程。选择这个顶目就是因为arj21不直接与波音、空客的主打产品冲突，对西方不敏感，又极其相类似中国研发的目标顶目C919，所以是个小顶目大战略的工程…也非常成功。如今，西方、老美警觉了，想断供C919的发动机，这再正常不过了。反正该钓的“鱼”也钓了，该掌握的信息也已经摸到底了，老美想“断奶”，那就自己走吧！ 我看ARJ21非常像麦克道格拉斯公司的MD-84或者82。MD-82也是美国忽悠掉我国的运十后组装的机型。估计我国对这个机型还是吃得比较透的。设计我国的支线客机就用了买到类似的设计风格列啊！
arj21和c919区别
1.发展历程不同：arj21是中国自主研制的20年以上的历史积累和技术沉淀，而c919是在arj21的基础上再次提升和完善的产物。2.所属公司不同：arj21由中国商飞公司研发生产，而c919是由中国商飞和中国航空工业集团公司合资组建的中国商飞公司联合开发。3.机型不同：arj21是50至90座级别的支线客机，而c919是150座级别的中短程干线客机。4.技术含量和竞争力不同：尽管arj21同样采用了一些新技术，但相比之下c919的应用技术更加前沿和先进，具备更强的国际竞争力。【摘要】
arj21和c919区别【提问】
1.发展历程不同：arj21是中国自主研制的20年以上的历史积累和技术沉淀，而c919是在arj21的基础上再次提升和完善的产物。2.所属公司不同：arj21由中国商飞公司研发生产，而c919是由中国商飞和中国航空工业集团公司合资组建的中国商飞公司联合开发。3.机型不同：arj21是50至90座级别的支线客机，而c919是150座级别的中短程干线客机。4.技术含量和竞争力不同：尽管arj21同样采用了一些新技术，但相比之下c919的应用技术更加前沿和先进，具备更强的国际竞争力。【回答】
十大最不安全的客机
埃及航空公司、巴基斯坦国际航空公司、哥伦比亚航空公司、泰国国际航空公司、印度尼西亚鹰航空公司、古巴航空公司、中华航空公司、伊朗航空公司、菲律宾航空公司、肯尼亚航空。古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁。“彗星”号喷气客机1949年上演处女航，是世界上第一架商用喷气式客机，英国航空史的一座里程碑。不幸的是，“彗星”号更多地是凭借其糟糕的安全飞行记录留在人们记忆中。在历史上制造的114架“彗星”号中，曾有13架发生重大事故，主要由设计缺陷和金属疲劳导致。相关禁止客座的飞机：确切地说，希勒VZ—1并不是一架真正的飞机，而是一种气垫飞行器。从图片中我们不难看出，它的样子实在不敢恭维。希勒VZ—1的飞行原理很简单，就是利用风扇转动提供升力，飞行员则通过移动身体进行“驾驶”。国防部对希勒VZ—1甚是喜爱，虽然它的速度只有每小时16英里（约合每小时26公里），而且很难控制。上世纪50年代，希勒VZ—1研制计划宣告终止。国防部的研制计划向来就有超出预算的传统，通用动力公司的A—12“复仇者”II轰炸机便是颇具代表性的一个。三角形的“复仇者”研制过程是所有隐形飞机中麻烦最多的。上世纪80年代，五角大楼开始研制“复仇者”，期间遭遇的雷达系统和合成材料问题让他们伤透了脑筋。
哪种飞机最安全
根据百度百科显示，私人飞机是最安全的，遇见事故的概率极小。大家觉得飞机不安全的原因，一是飞得高，二是飞得快。飞得高摔下来基本上没有生存希望，那飞低点呢？造飞机本来的目的是要追求速度，追求速度就要有个宽阔安全的空间，近地有障碍物，反而会导致不安全。其实现在客机在巡航阶段出事故的很少很少，最危险的11分钟是起飞和降落的时候，但是如果按照正常的程序和遵守规则，除非遇上非常极端的天气条件，现代客机安全性还是很高的。那么不飞那么高不飞那么快吧。通航的飞机里，固定翼的飞机因为本身的飞行原理的原因，还是需要速度，相对于现在开车要遵守的“红灯停黄灯停绿灯谨慎慢行”的秘诀，还是快。小飞机的私照要求没有那么严格，花个20来万基本上都能考下来，所以飞行技术上可能不是太靠谱。而且小飞机的机械简单，万一出现故障了，备份系统不像大飞机那样有好几套。在低空飞的飞机里还有一种就是直升机。直升机飞机速度不快，高度不高并且机动性好能够悬停。但是直升机最怕就是旋翼坏了，那就要像无头苍蝇一样掉下来。飞机有了可靠的驾驶技术，遵守交通规则飞行规则，遵守指挥，没有遇上天灾人祸，现在的飞机已经很安全了。如果大家觉得坐飞机的时候不放心，那就尽量选择新一点的飞机吧，理论上讲越新的飞机越安全。国外最近几年摔的飞机都是国内基本淘汰了的老旧机型。拓展知识飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。参考资料飞行事故_百度百科
arj21-700 为什么尾吊发动机
原因如下：1、因为和市场需求脱节。ARJ21原本跟巴西航空的E系列、庞巴迪的A系列是属于同类型的。不过巴西航空、庞巴迪后来舍弃使用尾吊格局，而国内的ARJ21研发部门，因为跟研究机构和用户沟通少，导致对用户需求、对未来市场的不准确把握，因而使用了吊尾发动机。2、因为技术不足，只能参考其他已掌握的技术：在研发ARJ21的时候，国内在大型飞机研发方面还是一片空白，而且以前研发运10的640所不存在了导致技术和人才都短缺。在缺乏基础研究和积累的情况下，只能尽量参考过往的成熟机型的技术。3、尾吊式格局有一定的优点：尾吊式格局具有气动面比较干净、机翼和翼身结合部结构强度轻、便于紧急迫降、对控制系统要求低、中前部座位噪音小等优点。扩展资料吊尾发动机的缺点：1、尾吊发动机布局的阻力大，因此在大型喷气客机上的发展潜力则很有限。2、当飞机空载和满载时，吊尾发动机会造成重心移动距离过大，造成重心配置困难。3、在气动力设计上，大迎角下机翼会对高平尾形成气流遮蔽，使飞机改出深失速状态比较困难，会涉及飞机在临界飞行状态下的安全。
中国飞机型号有哪些？
中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。
中国最大的飞机的型号的什么
中国最大的飞机的型号是C919。C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。C919大型客机研制背景（中国飞机史上）大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。以上内容参考 百度百科-C919大型客机
新舟600与700区别 新舟600与ARJ21－700的区别
1、首先发动机不同，新舟600是涡轮螺旋桨飞机，ARJ21－700是涡轮风扇飞机。
2、新舟600飞得慢（经济巡航速度：430公里/小时，涡扇飞机一般900公里/小时），飞的低，发动机噪声大，但是省油。
3、新舟600是新舟60的改进型，标准客座数52个，ARJ21－700是九十座。奥凯航空已经用新舟60飞机运营了。新舟600预计明年下半年交付。ARJ21-700预计下个月首飞，明年交付山航。
新舟600与700区别 新舟600与ARJ21－700的区别
1、首先发动机不同，新舟600是涡轮螺旋桨飞机，ARJ21－700是涡轮风扇飞机。
2、新舟600飞得慢（经济巡航速度：430公里/小时，涡扇飞机一般900公里/小时），飞的低，发动机噪声大，但是省油。
3、新舟600是新舟60的改进型，标准客座数52个，ARJ21－700是九十座。奥凯航空已经用新舟60飞机运营了。新舟600预计明年下半年交付。ARJ21-700预计下个月首飞，明年交付山航。
arj21-700飞机能坐多少人
arj21-700飞机全经济级客座数：90ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。 附录相关：ARJ21-700参数：ARJ21-700翼展 27.288m/89.528ft机翼面积 79.86m2/859.61ft2机翼后掠角（1/4弦） 25°全机长 33.464m/109.790ft全机高 8.442m/27.697ft水平安定面展长 10.496m/34.436ft主轮距 4.680m/15.354ft前主轮距 14.878m/48.812ft客舱最大宽度 3.143m/10.312ft客舱高度 2.030m/6.660ft通道宽度 0.483m/19in座椅宽度 0.455m/17.9in全经济级排距 0.813m/32in货舱容积 20.145m3/711.414ft3
