油门是什么
油门又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。 在燃气涡轮发动机上，节气门控制由燃料调节器测量的燃料流量，从而确定发动机产生的推力。油门的位置由驾驶员操作驾驶舱内的油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递到发动机上的化油器或燃油调节器。在飞机上，油门杆总是向前推以增加动力(推力)，向后拉以减少动力(推力)。
油门踏板也叫加速踏板。它是汽车燃油供应系统的一部分。通过控制踩踏量，控制发动机油门开度，控制进气量，通过电脑控制油量，从而控制发动机转速。
油门是什么
油门又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，节气门控制由燃料调节器测量的燃料流量，从而确定发动机产生的推力。油门的位置由驾驶员操作驾驶舱内的油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递到发动机上的化油器或燃油调节器。在飞机上，油门杆总是向前推以增加动力(推力)，向后拉以减少动力(推力)。油门踏板也叫加速踏板。它是汽车燃油供应系统的一部分。通过控制踩踏量，控制发动机油门开度，控制进气量，通过电脑控制油量，从而控制发动机转速。百万购车补贴
油门叫什么 什么是油门
1、油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
2、油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。
油门叫什么踏板
【太平洋汽车网】油门的意思是加速踏板，驾驶员通过油门控制车辆前进和后退的速度，可以说车辆的动力性和机动性主要是通过油门控制来体现的，因此油门控制是驾驶最核心的技巧之一。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率，后拉减小功率。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
油门叫什么踏板
油门叫油门踏板或加速踏板。以下是相关介绍：1、控制喷油量：踩下油门踏板后，发动机转速会上升，油门踏板其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度，踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加，此时ecu会命令喷油系统多喷油。2、油门踏板：是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。油门踏板大部分采用铝合金设计，增加一件油门踏板后，能显著增大上下纵向的踏板接触面积。
离合器 刹车 油门之间的关系
离合器、刹车、油门都是汽车制动装置的一部分。在驾考中，离合器的控制非常重要，而实际驾驶过程中，离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置。汽车发动机的油门，通常是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；油门是控制发动机功率（推力）的操纵装置。扩展资料：离合器操作要点：1、左脚踩离合器必须要踩到底，如果是踩在半联动状态，就挂挡，容易磨损离合片。2、左脚踩离合器的脚跟必须着地，才更容易控制。3、在松离合器的时候，一定要缓缓抬起，不能猛然松开，因为瞬时间的抬起，会加大对离合器的损耗。4、在离合器全部松开后，左脚要离开离合器踏板。参考资料来源：百度百科-油门百度百科-刹车百度百科-离合器
油门叫什么踏板
油门叫油门踏板或加速踏板。它是汽车燃油供给系统的一部分。通过控制踩踏量，控制发动机的节气门开度，控制进气量，通过电脑控制油量，从而控制发动机转速。汽车的加速器通常由踏板控制，也称为加速踏板，其是用于控制汽车发动机的燃料供应的装置。踏板操作应以驾驶室地板上的右脚跟为支点，脚掌轻踩油门踏板，配合踝关节的伸展和屈曲，踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻，做到轻踩慢抬。启动发动机时，不要将油门踏板踩到底。最好比怠速油门略高。油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。油门操纵处理：万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
汽车的离合、脚刹、油门、在那个位置？？自动档的又在那个位置？
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
汽车油门叫什么，油门叫什么踏板
汽车油门踏板又称为加速踏板，是汽车燃油供给系统的一部分。控制踩踏量可以控制发动机的节气门开度、进气量以及通过电脑控制油量，进而控制发动机转速。而汽车加速器通常由踏板控制，也称为加速踏板，是用于控制汽车发动机的燃料供应的装置。为了正确操作加速踏板，下面是一些注意要点：1.踏板操作应以驾驶室地板上的右脚跟为支点，脚掌轻踩油门踏板。2.启动发动机时，不要将油门踏板踩到底。起步时，最好在离合器联动点之前稍微加油，油门开度以中小为好。松开离合器，紧踩油门，快速移动。3.操作时，应根据路况和实际需要加大或减小油门，要选择合适的档位，以节省燃油。换挡时要加空油，踩离合器和踩油门的配合要协调。4.汽车上坡时，不允许踩油门。当它处于低速档时，一般以半踩油门为宜。汽车下坡时，禁止将油门踏板踩到底。5.加速踏板返回要领：脚跟不动，脚尖抬起。6.停车或熄火前，应松开油门踏板，不可猛踩油门。7.容易犯的错误是不以脚跟为支点，而是把整只脚放在路板上，这样会导致踏板忽上忽下，影响行驶安全。8.最后，要做到轻踩慢抬，用力要轻，直线加速要用力轻柔，不要太急，脚尖用力，不要突然抖动。在操作汽车油门踏板时，按照以上要点可以让您更加平稳、愉快地驾驶汽车，同时也能延长汽车的使用寿命。
油门踏板叫什么
油门就叫油门踏板或加速踏板，踩下油门踏板后，发动机转速会上升。油门踏板其实并不是直接控制喷油量的，而是控制节气门开度的。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样发动机转速会上升，车子会加速。大部分汽车都在使用电子节气门，之前的汽车都是使用拉线节气门的。电子节气门的油门踏板与节气门之间没有任何物理连接，拉线节气门的油门踏板和节气门之间有一根钢线连接。节气门长时间使用会出现积碳现象，这样车友们就需要将节气门拆下来洗一下积碳了。在清洗完积碳将节气门装回去的时候，应该匹配一下电脑，否则发动机在短时间内会出现油耗升高的现象。发动机的ecu有很强的学习能力，如果节气门有积碳了，那ecu会采用有积碳的控制逻辑来控制节气门。如果清洗完节气门之后不匹配电脑，那ecu还是会采用有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致车子在短时间内出现油耗升高的现象。所以，清洗完节气门之后，一定要匹配一下电脑。百万购车补贴
