壳牌机油怎么样？
很不错，壳牌润滑油主打的是清洁性能，可以很好的清除沉积物和杂质，同时其抗磨特性也特别好，大大提高发动机的运行效率，延长使用寿命，润滑效果很不错，拥有较长的换油周期，而不足的地方是市面上壳牌的假货过多，容易买到假产品。不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。壳牌机油有很多系列种类丰富，按颜色来划分，共有5种颜色包装，每一种颜色都代表不同的用途和级别，也是针对不同车型进行使用。颜色分别为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳，其中，灰壳是指超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳是半合成机油，黄壳的有HX6和HX5，HX6是半合成机油，而HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2均为矿物油。
壳牌机油怎么样
壳牌机油是国内三大品牌之一，国内机油三大品牌里清洁能力最好的。壳牌作为国内机油三大品牌里清洁能力最好的，它能将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物，一般连续使用使用两次就可以把老污泥全部除去，然后你还可以看到机油口处很亮。壳牌的机油非常不错，尤其是超凡喜力这个级别的，机油的质量很好，而且在耐用性方面很强，持久润滑。能够降低噪声，发动机出现抖动的问题，也可以减缓，整体来说超凡喜力级别的机油粘度高，可以减少零件磨损。壳牌机油的特点壳牌旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清除积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较差，长效表现也差点，所以换油的周期较短。壳牌机油的优缺点优点壳牌机油的优点是清洁性强，油品粘度稳定，可清除引擎沉积物，不易产生油泥，同级相比起发动机运行更顺畅，特别是中低速下表现安静。缺点壳牌机油的缺点是中高速噪音较大，换油周期短。
黄壳牌机油怎么样？
黄壳机油有HX5和HX5 Plus，其中HX5是矿物油，含有一种粘度等级5W30；而HX5 Plus是半合成油，是HX5的升级版，整体上会比HX5好一些，含有两种粘度等级，为10W40，5W30。壳牌喜力HX5，是一款注重于清洁性能的矿物机油。不仅具有其它矿物油无法媲美的磨损保护性能，再配合长期稳定的氧化特性，与普通矿物油相比，最高可以增加30%的引擎保护能力，从而有效地延长发动机的使用寿命。其次就是精选合成的基础油，不管是对机油的性能，还是汽车的燃油经济性（减少排放），都有非常大的一个帮助。
壳牌机油哪种最好
壳牌机油分为三个等级：全合成油、半合成油和矿物油。自然，这里的三个等级中，全合成油的壳牌机油是比较好的一个。贝壳油按包装颜色可分为五大类，分别是灰贝壳、蓝贝壳、黄贝壳、红贝壳、白贝壳油。每种颜色代表不同的用途和档次，也适合不同的车。灰壳指的是喜力和HX8，都是合成油；蓝壳是半合成油；黄壳有HX6和HX5，HX6是半合成油，HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2是矿物油。在所有合成油中，范超喜力的这个系列产品是最好的，也是壳牌最好的油。范超喜力系列油是一种纯度为99.5%的高级气体合成油，也可用于大多数性能优异的高档轿车和超级跑车。【摘要】
壳牌机油哪种最好【提问】
您好，壳牌范超喜力的这个系列产品是最好的机油。【回答】
壳牌机油分为三个等级：全合成油、半合成油和矿物油。自然，这里的三个等级中，全合成油的壳牌机油是比较好的一个。贝壳油按包装颜色可分为五大类，分别是灰贝壳、蓝贝壳、黄贝壳、红贝壳、白贝壳油。每种颜色代表不同的用途和档次，也适合不同的车。灰壳指的是喜力和HX8，都是合成油；蓝壳是半合成油；黄壳有HX6和HX5，HX6是半合成油，HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2是矿物油。在所有合成油中，范超喜力的这个系列产品是最好的，也是壳牌最好的油。范超喜力系列油是一种纯度为99.5%的高级气体合成油，也可用于大多数性能优异的高档轿车和超级跑车。【回答】
壳牌5w30机油怎么样
壳牌5w30机油是不错的，其分为矿物质机油，半合成和全合成机油，不同种类对不同车型的选择也不同，5w30是一个粘度指数，就是API后面的字母。比如SJ.SL.SM.SN. S 代表汽机油，后面的字母代表级别。越靠后的级别越高。油品质量就越优越。 壳牌机油5w30适用于汽油、柴油和天然气引擎，也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料，其性能特征为可以为发动机提供全年度可靠的保护，具有抗氧化性，机油的使用寿命比较长，可以清洁发动机的低燃料残余，最大限度提高发动机的性能和寿命。 壳牌机油5w30在使用时，要根据自己家的车型，还要确保机油质量，在正规店里购买。
壳牌5w40是什么机油、怎么样、优缺点
壳牌5W--40是指机油的使用环境温度的范围粘度等级。其优点是这个粘度的机油我们说--很稀，低温流动性很好，在低端温度下，运转阻力相对较小，容易发动汽车，而不显得那么的费劲。其缺点是粘度比较稠，对于一些车子的发动机来说不好。 -40°C至-10°C，就是极寒地区冬季可以使用的。目前高级的发动机还有使用粘度为0W的。有10W的，粘度相对于5W的要稍微稠厚一点，不太寒冷的华北地区冬季也可以使用。没有问题的新发动机，最好使用10w或5W的。10W的使用环境温度是-20°C至10摄氏度。 15WD的使用环境温度是-15°C至30°C。壳牌5W--40一般是在夏季使用，它的粘度相对于10W的要再粘稠一些。老化的发动机，夏季一般都使用这样粘度的机油，以防机油压力不足产生异响、故障，后面的40 、30 是高温指数。
壳牌最好的机油是哪种
1.超凡喜力UltraAPI/粘度：SL/5W-30和SN/5W-40壳牌超凡喜力Ultra分别有两个API和粘度值，API有SL，也有更高级的SN；粘度则是5W-30和5W-40；它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超凡喜力Ultra去油泥的效率是矿物油的5倍，冷启动更轻松。良好的清洁能力和稳定性，使整个油品更换周期发挥良好的性能。2.超凡喜力UltraRAPI/粘度：SN/10W-60超凡喜力UltraR润滑油，是壳牌的赛车用油，它是在超凡喜力Ultra的基础上添加了独特的配方，为了适应赛车及改装车发动机的需求，它是壳牌和法拉利共同研发的产物。我们能够看见它和超凡喜力Ultra最大的不同在于UltraR具有10W-60较高粘度，适应苛刻工况和竞赛条件下有更好的抗磨损保护。3.超凡喜力UltraEAPI/粘度：SN/5W-30超凡喜力UltraE是一款在降低发动机摩擦和提高燃料效率有出色表现的顶级润滑油，它的稳定性及清洁分散性能出色，能在润滑油整个生命周期内吸纳越来越多的污垢，从而控制这些污垢并避免它们沉积到发动机上。对于注重经济环保的车主，它或许是你不错的选择。4.喜力HX8API/粘度：SN/5W-40喜力HX8和超凡喜力系列都同为全合成润滑油，但是HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，2013年7月推出市场。它介于超凡喜力系列和蓝壳之际，但在两大电商网的报价，HX8的价格比超凡喜力Ultra更高。HX8的产地在德国、新加坡，这可能是价格比超凡喜力系列高的原因。与超凡喜力系列有何不同？HX8拥有壳牌先进的动力清洁分散技术，清洁能力是普通矿物油的5倍；在整个换油周期内，它拥有更好的抗氧化稳定性和更佳的抗剪切能力；精选的合成基础油可以降低机油损耗，优秀的降振减噪性能，让行驶更安静，更顺畅。
壳牌机油和嘉实多机油哪个更好?
个人觉得壳牌的机油更好一些。对于许多人来说，嘉实多机油在性能上并不是特别突出，在机油六大功能的平衡上，嘉实多机油综合素质最为平均。但是壳牌机油，却以其独有的专利技术和超强的清洁性能为人们所青睐。壳牌润滑油优点就在于清洁力，汽车在使用一段时间过后会产生污垢、油泥、积碳等，帮助保持引擎清洁，提升燃油效率 。特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。以壳牌最受青睐的超凡喜力机油为例，此产品采用了壳牌独有的技术专利PurePlus技术和动力清洁分散技术，前者能够将天然气转换为如水晶般透明几乎不含常见杂质的基础油，后者又使得壳牌机油具有超强的清洁效能、低挥发性、更好的氧化稳定性以及更好的低温特性等功效，能够充分满足发动机的保护，对于延长发动机寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性都具有良好的帮助。扩展资料选择机油的注意事项1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高粘度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
你认为嘉实多和壳牌机油哪个好？
其实它们两个无所谓哪一个更好，只能说是各有特点。
壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，最大的优点是有着很强大的清洁作用。
嘉实多机油的优点主要是冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错。但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。
从实际使用中来看，嘉实多机油更多的应用在欧系车型上，比如宝马就把嘉实多机油做为指定机油。而壳牌机油更多的应用在日系车和国产品牌上，美孚则把自己包装成白富美，越做越高端。其实这三种机油，只要选对了粘度等级和质量等级，用哪一个都无所谓。
除非用同一品牌，同一型号，一模一样的的车，长期加一种机油长期测试，比如一台始终用壳牌，另一台一样的车始终用同等级嘉实多，用车环境还得差不多，跑个几万公里再对比油耗、动力、磨损程度。你就加一次跑个万八千公里用感官测试得出结论？如果这样的话两个人都有可能出现不同的结果，所以我认为重要的是知名品牌加真货才合乎情理。
还有就是轮胎，有的人说米其林比倍耐力好，噪音小，卖轮胎的都这么说。你用倍耐力的轮胎跑了四万公里，然后换米其林的新胎，然后你感觉米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不对的，你米其林胎跑个四万公里换成倍耐力新胎你也会感觉倍耐力的噪音比米其林小的。那么怎么对比？两个品牌同等级新胎对比，然后用车环境差不多再跑个几万公里，同样的公里数再对比，那个噪音小、那个皮实、那个抓地好、那排水好、那个舒适等等，其实都各有优缺点，看你需要什么，需要那个那个就好。问一下卖轮胎的他自己开车都感受过吗？那个品牌胎跑了几万公里？那个利润大他说那个好，他卖那个品牌他说那会好。现在媒体也忽悠，整个排行，十个媒体十个排法儿，谁赞助多谁第一。
题主问的是嘉实多和壳牌，我免费附赠一个美孚。这三个是目前市面上的三大机油品牌，可以被称为机油界的BBA。那么这三款机油谁更好呢？各自都有什么特点呢？
其实三款产品谈不上谁好谁坏，都有一些各自的特点，这些特点是针对他们的整体产品序列谈的，个别产品可能有所出入。
壳牌
优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高
缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短
这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在中低端市场占据统治地位，如果您的车是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。
壳牌主要的特点是它旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清楚积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较差，长效表现也差点，所以换油的周期较短。这款油非常适合市区代步或者国道使用，所以非常适合我国的国情，一般家用的中低端车用起来也很合适。
嘉实多
优点：油膜较强、发动机冷保护性能好
缺点：清洁性一般、长效性一般
这个品牌的机油特点非常鲜明，主要特点就是油膜强，还有磁护技术。适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高，所以多使用嘉实多的极护系列。中端的磁护系列，可以形成油膜对发动机提前保护，比较适合中低端大众车型。所以这种油很适合喜欢大脚油门的车主，缺点就是清洁性也一般，不如其他两位对手。
美孚
优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好
缺点：高转速乏力
美孚的油最突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。缺点就是在高转速的表现一般。
三个品牌的特点基本上就是这样了，清洁性上壳牌>美孚>嘉实多，长效性上美孚>嘉实多>壳牌，嘉实多则在油膜和冷保护上独树一帜。不过只要你购买的是正品机油，三个品牌的机油都能满足你的需求。可以根据你的驾驶习惯、你的车型按需购买以上三个品牌的机油。
之前一直在用嘉实多磁护0W-40的机油，发现一个问题就是每到7500-8000公里之后发动机给油没那么痛快了...感觉是机油的润滑度有所降低！上个月开始换成壳牌极净超凡0W-40，目前还在观察，两款油目前的已知对比效果，车辆冷启动壳牌的效果确实不如嘉实多...发动机噪音相对来说比较大，这次壳牌超凡极净是号称用天然气合成的机油，到现在没弄明白是个什么鬼，价格相比嘉实多的油确实挺贵...但是粘稠度上感觉壳牌要比嘉实多要好，相对更挂壁，行驶时感觉发动机噪音更小、润滑更充分、油耗有所降低 目前换完油已行驶2000公里还待观察！
嘉实多和壳牌谁好我是不知道，但是嘉实多的所谓磁护，机油号称仿佛有磁性一样能够未启动，先防护，粘贴在摩擦面上，这种话完全是胡说，说难听点这就是骗傻子的，基本上这就是洗发水广告，没有一种机油不回流到油底壳，时间也一定是差不多的，绝对不可能美孚，壳牌两小时回流到油底壳，嘉实多能保持一礼拜。
虽然谁好我不知道，但是从嘉实多这种拿用户当傻子，炒作一些物理学上根本说不通的卖点来看，你们大家自己琢磨吧
嘉实多和壳牌到底谁更好，个人更倾向于壳牌，壳牌机油比嘉实多的静音性和清洁性更好，同样情况下机油损耗程度也比嘉实多要低。嘉实多机油性能没有什么亮点，各个方面都没有什么突出点，性能只能用一般来评价，不过嘉实多的广告做的好，未启动，先保护的广告打的深入人心，很多人都是冲着广告选择嘉实多磁护的，既然磁护这么牛为什么更高端极护不使用这个技术呢？
其实嘉实多也好壳牌也罢，整体性能差别不是很大，不同品牌之间的差别都需要仔细体会才能发现差别，只要不是假机油使用哪个都是没问题的。
用过美孚1，金壳牌，极护。最主观的感受就是.
噪音上:美孚是个大嗓门，壳牌超级安静，极护开始还行，极护5000公里以后也开始大嗓门了。机油寿命上，个人感觉极护最短命5000后能感受得到，壳牌8000能感受得到，金美直到14000也没什么变化。
机油状态上:同是0w—40机油，常温下美孚最稀，极护次之，壳牌最粘。
清洁性:这里不好评价，三种机油换完跑100公里之后都黑，金黑金黑的那种……
小结:别的我不知道太多，网上的数据大家都可以看。但是，用得最舒服就是壳牌的机油，尤其是中超系列的超凡喜力，关键词:不贵，非常安静，不算短命。金壳性价比不高，而且主观感受跟中超区别不大。能看到的区别就是油温上升比较快，而且热车也快，安静和寿命几乎一样，关键贵了一倍。
我的回复只谈主观感受，希望能帮到各位。
本人也是没事爱折腾系列，欢迎各位口水，发表您独到的高见！
无论是什么品牌什么级别的机油只要不是假货，短期内是不会损坏发动机的，只是会影响车辆的性能指标罢了。但是一款好的机油会带来不一样的效果，完全可以提高加速性、节油性和保护三元催化并且可以减少积碳的形成。
1、 壳牌机油特点就是清洁性能，看重清洁能力的可以用它，但是也不代表看重其它性能的就不能用。因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平，适合日系车选用。
2、嘉实多机油也是被广泛使用的，优点是抗磨性能好，能降低发动机噪音。它的不足是嘉实多极护的清洁能力不如壳牌。
我们现在所说的 汽车 做小保养，指的就是更换机油和机油滤清器，俗称为小保养
那么不管是小保养还是大保养，我们都是需要更换机油的，所以即使是小保养我们也要按照正常的使用习惯来选择我们的机油
其实对于我们普通的家用轿车的保养来说的话，不论是嘉实多还是壳牌的机油，都能够完全满足我们的发动机润滑系统的使用
所以其实我们对机油的选择，最重要的是不要贪图便宜选择了劣质机油，劣质的机油稳定性能非常差，冷启动润滑能力也不好，长时间使用非常容易造成发动机的磨损
其实我们在选择机油的时候，不要选择到劣质的假机油就可以了，因为现在技术的技术已经非常进步到sn级！只要正品机油，对我们发动机的润滑都能满足
所以我们选择嘉实多的机油，也可以选择壳牌的机油也可以，说实话他们在同价位上性能其实都差不多，其实都可以被我们进行选择使用
上图再贴一张长期使用劣质机油的发动机内部油泥满布，而且已经完成发动机严重损坏了，告诫大家一定不要使用很便宜的劣质机油
关于大家所能碰到的世面上的机油我试过很多。我的车是速腾1.6自动，虽然车不贵，但是大家都知道这款车的发动机噪音比较大，动力也弱。所以我一直在寻找一种可以降低发动机噪音的品牌机油。开始没出质保时用的就是大众原厂机油，后来有一次试了一下迈腾专用机油0W30的机油感觉还不错，但是4S店的机油太贵。后来出了质保，我依次试过嘉实多极护，金美孚一号，壳牌X7，还有摩特。都感觉一般。但最后一次使用了美国狼头机油，现在已经6000多公里而且是冬天，感觉仍然不错 发动机噪音和加速感都还不错，冬天冷启动发动机噪音也不大，转速也不高。所以推荐大家有机会可以试一下。或者有哪位大哥用过可以和我交流一下这款机油的好坏！谢谢
