粘着力

粘着力是什么

所谓粘着通俗来讲其实就是摩擦力，只不过，在铁道专业论文中，习惯以粘着力来指代摩擦力
机车粘着牵引力的计算公式为：
Fμ=Pf·μj=（Pμ·g）·μj (KN)
式中Pf——机车的粘着重力，（机车动轮对钢轨的垂直载荷之和，或全部动轴荷重之和），KN；
Pμ——机车粘着重量（粘着质量），对内燃机车和电力机车，因全部车轮均为动轮，故机车粘着重量等于机车计算重量（计算质量），t；
g——重力加速度，（取为9.81m/s2）;
μj——计算粘着系数。

什么是粘着力

所谓粘着通俗来讲其实就是摩擦力，只不过，在铁道专业论文中，习惯以粘着力来指代摩擦力
机车粘着牵引力的计算公式为：
Fμ=Pf·μj=（Pμ·g）·μj (KN)
式中Pf——机车的粘着重力，（机车动轮对钢轨的垂直载荷之和，或全部动轴荷重之和），KN；
Pμ——机车粘着重量（粘着质量），对内燃机车和电力机车，因全部车轮均为动轮，故机车粘着重量等于机车计算重量（计算质量），t；
g——重力加速度，（取为9.81m/s2）;
μj——计算粘着系数

粘着力和粘聚力有什么区别？（Adhesion and cohesion）

1、性质不同：黏着力是两种不同物质接触部分的相互吸引力。粘聚力是在同种物质内部相邻各部分之间的相互吸引。2、特点不同：粘聚力在有效应力情况下，将总抗剪强度扣除摩擦强度，即得到粘聚力。从另一角度看，粘聚力是破坏面没有任何正应力作用下的抗剪强度。黏着力是分子力的一种表现。3、作用不同：黏着力的两种固体的一般不能密切接触，之间的附着力不能发生作用；液体与固体能密切接触，之间的附着力能发生作用。粘聚力则只有在各分子十分接近时才显示出来。粘聚力能使物质聚集成液体或固体，特别是在与固体接触的液体附着层中，由于粘聚力与附着力相对大小的不同，致使液体浸润固体或不浸润固体。扩展资料：注意事项：1、理论上，对于粘粒含量占优的坡体，多采用选用内摩擦角而反算粘聚力；对于粗颗粒含量占优的坡体，多采用选用粘聚力而反算内摩擦角。2、在圆弧搜索法中，粘聚力和内摩擦角的取值不同会影响潜在滑面的形态，因此分别选取时应慎重。3、传递系数法中，由于滑面或潜在滑面基本由人工勾绘确定，因此，粘聚力和内摩擦角的选用不会影响滑面或潜在滑面形态。这时粘聚力和内摩擦角选取误差会形成翘翘板效应，因此粘聚力和内摩擦角其中一个选取偏小时，会使另一个反算时偏大，这对坡体潜在下滑力的影响较小。参考资料来源：百度百科-粘聚力参考资料来源：百度百科-黏着力

想问下胶带中 剥离力 粘着力 离型力的区别？剥离力是否等同粘着力

剥离力不等同粘着力，剥离力，粘着力，离型力的区别如下：1、含义不同剥离力是胶带材料从被粘着体上面剥离时候的力；粘着力是剥离力和胶粘剂与被粘着体之间的结合力；离型力是通指离型层与黏着剂之间的结合力。2、检测方法不同剥离力欧洲为90度测量，亚洲为180度；粘着力把贴有试样的试验板垂直吊挂在试验架上，下端悬挂规定重量的砝码，用一定时间后试样粘脱的位移量，或试样完全脱离的时间来表征胶粘带抵抗拉脱zd的能力；离型力不干专胶底纸同面纸上的粘合剂表面分离时所需要的力。离型力的检测方法同剥离强度相似，在专门的试验机上进行。扩展资料：胶带剥离力计算公式：总剥离能量=接口剥离的能量（物理吸附）+ 胶体变形所吸收的能量（胶的流变性）+背材面材变形所吸收的能量（流变性）。剥离力跟胶带厚度的关系：胶水配方合和其他所有条件不变的状况下，在一定的厚度范围内，胶带越厚，所测试的剥离力就越高，因为测试时胶体变形变大，所吸收的能量就会变大。故在选择胶带时，跟据实际需要达到的效果要求，选择对应厚度的胶带。

胶带的180°剥离强度和90°剥离强度哪个大

针对这个问题，也参考过国内外的一些标准和一些涂布行业的技术人员大致给予以下参考：

90度与180度剥离只是测试角度不一样，不同的测试产品测试的数据确实没有什么对应关系. 也没有绝对的说那个角度测试的数值大. 毕竟是参考两种不同的标准, 个人理解主要是由于被测胶带的种类不同. 一般PET,Tissue基材的双面胶带采用180度剥离测试。而一些胶膜或是3M VHB类泡棉胶带采用90度剥离测试。如果用180度测试，可能会出现shock现象(也就是数据曲线剧烈波动）影响数据的准确性。
所以理论上角度不同测试结果确实是不存在任何关系的，无法进行换算得出结论！

但是当你选材时出现某些胶带或保护膜的基材厚度过度，如：150μm以上的PET基材双面胶或保护膜进行测试。 由于基材过厚，硬度和回弹力过大，那么在90°测试时胶带测试贴合于钢板的角度和回弹力就小于180°测试法。这个时候黏着力测试结果就会比180°的大。粘性越低的胶带或保护膜，结果相距越大。反之越小。如果黏着力达到一定程度的高粘性，就不会存在角度不同，同一种胶带或同一个测试设备会出现不同的数据了！

综上所述，90度剥离力与180度剥离力数值关系以及是不是可以换算有一定的了解的呢！
科泰仪器专业从事胶黏制品测试仪综合解决方案，主要产品有胶带剥离力测试仪，胶带初粘力测试仪，胶带保持力测试仪，胶带湿热老化测试仪等力学和环境类测试仪器。欢迎各位新老朋友选购和指导！

粘着力是什么、

所谓粘着通俗来讲其实就是摩擦力，只不过，在铁道专业论文中，习惯以粘着力来指代摩擦力
机车粘着牵引力的计算公式为：
Fμ=Pf·μj=（Pμ·g）·μj (KN)
式中Pf——机车的粘着重力，（机车动轮对钢轨的垂直载荷之和，或全部动轴荷重之和），KN；
Pμ——机车粘着重量（粘着质量），对内燃机车和电力机车，因全部车轮均为动轮，故机车粘着重量等于机车计算重量（计算质量），t；
g——重力加速度，（取为9.81m/s2）;
μj——计算粘着系数。

3m胶带表面压力和粘结力的区别

3M胶带表面压力和粘结力的区别是，表面压力是指在表面上施加的压力，而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力。表面压力是指在表面上施加的压力，它可以改变表面的形状，使表面更加平整，从而提高胶带的粘结力。而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力，它可以抵抗拉力，从而使胶带更加牢固地粘在表面上。要提高3M胶带的表面压力和粘结力，首先要确保表面的平整度，以便能够更好地施加压力，从而提高表面压力。其次，要使用正确的胶带，以便能够更好地粘结在表面上，从而提高粘结力。最后，要确保胶带的施加压力和温度，以便能够更好地粘结在表面上，从而提高粘结力。【摘要】
3m胶带表面压力和粘结力的区别【提问】
3M胶带表面压力和粘结力的区别是，表面压力是指在表面上施加的压力，而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力。表面压力是指在表面上施加的压力，它可以改变表面的形状，使表面更加平整，从而提高胶带的粘结力。而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力，它可以抵抗拉力，从而使胶带更加牢固地粘在表面上。要提高3M胶带的表面压力和粘结力，首先要确保表面的平整度，以便能够更好地施加压力，从而提高表面压力。其次，要使用正确的胶带，以便能够更好地粘结在表面上，从而提高粘结力。最后，要确保胶带的施加压力和温度，以便能够更好地粘结在表面上，从而提高粘结力。【回答】
老乡，真心没听懂，可以再说得具体一些不【提问】
3M胶带表面压力和粘结力的区别是，表面压力是指胶带与表面之间的接触力，而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力。表面压力是指胶带与表面之间的接触力，它是由胶带的粘性和表面的粘性共同决定的，它可以抵抗胶带与表面之间的拉力，从而使胶带与表面紧密贴合。粘结力是指胶带与表面之间的粘结力，它是由胶带的粘性和表面的粘性共同决定的，它可以抵抗胶带与表面之间的拉力，从而使胶带与表面紧密贴合。3M胶带的表面压力和粘结力都是由胶带的粘性和表面的粘性共同决定的，但是它们之间有一定的差别，表面压力是指胶带与表面之间的接触力，而粘结力是指胶带与表面之间的粘结力。3M胶带的表面压力和粘结力都是非常重要的，它们可以提高胶带的粘结性能，使胶带与表面紧密贴合，从而提高胶带的使用寿命。此外，3M胶带的表面压力和粘结力还可以提高胶带的耐磨性，从而提高胶带的使用寿命。【回答】

KG是什么意思

符号kg，千克为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一，1kg=2斤。克 符号 g，相等于千分之一千克。一克的重量大约相于一立方厘米水在室温的质量，大约有一个万字夹的质量。1吨=1,000,000克。1公斤=1,000克。1毫克=0.001克。1微克=0.000 001克。千克：又作公斤，为国际基本质量单位，符号 kg。1791年规定：1立方分米的纯水在4℃时的质量 ，并用铂铱合金制成原器，保存在巴黎，后称国际千克原器。2018年11月16日，第26届国际计量大会（CGPM）经包括中国在内的各成员国表决，全票通过了关于“修订国际单位制（SI）”的1号决议。根据决议，千克、安培、开尔文和摩尔等4个SI基本单位的定义将改由常数定义。于2019年5月20日起正式生效。1千克将定义为“对应普朗克常数为6.62607015×10^-34J·s时的质量单位”。其原理是将移动质量1千克物体所需机械力换算成可用普朗克常数表达的电磁力，再通过质能转换公式算出质量。以上内容参考：百度百科-重量单位

关于胶带粘着力检测的问题

理论上可以理解为数据会下降一半
实际还是要按照GB/T2792-2014标准测试，GB规定取样宽度为25mm,将3-5条试样贴合在标准剥离力测试钢板上，用重量为2KGF的KT-PSA-1010手动碾压滚轮来回碾压3个来回，并在室温下放置20min，最后在用KT-PSA-1056胶带剥离力测试测试即可得出真实的数据。
希望以上的解释能给你有所帮助，谢谢！
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