动车是火车吗
动车既不是高铁,也不是火车。在日常生活当中,我们习惯性把以D开头的普通动车组列车当成是“动车”,把以G开头的高速动车组列车当成是“高铁”,把以T开头的特别快速旅客列车、以K开头的快速旅客列车、以Z开头的直达特别快速旅客列车当成是“火车”。动车、火车和高铁之间,最大的区别之一,就是它们之间的速度不同。高铁最高营运速度一般为300公里/小时或者350公里/小时,是三者之中速度最快的一种列车。动车的最高营运速度一般在200公里/小时~250公里/小时。而火车的K字头火车是速度最慢的一种列车,最高营运速度在120公里/小时;Z字头火车的最高营运速度在160公里/小时;T字头火车的最高营运速度在140公里/小时。动车在火车站也可能在高铁站动车在高铁站。高铁站对应的轨道,在设计轨道速度时,一般都是200公里/小时以上的;而最开始的火车站对应的轨道,在设计轨道速度时,一般都是在200公里/小时以下的。由于动车的时速在200公里/小时~250公里/小时,因此,动车应该在高铁站。不过需要注意的是,现在有很多地方的高铁站和火车站是在一起的,就是一个站。
什么是动车?
动车的原理为:1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。正常情况下,两个牵引单元均工作。当设备出现故障时,两个主牵引单元可分别使用。4、滑板安装在U型弓头支架上,其独特的结构使滑板在机车运行方向上移动灵活,而且能够缓冲各方向上的冲击,达到保护滑板的目的。拓展资料1、高铁,全称高速铁路,在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟(UIC)1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250~350公里/小时。2、1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
火车动车是什么意思
问题一:动车和火车的区别? 根本区别:火车动力有牵引机提供,也就是车头。
顶 动车的动力分布在每节车厢,车头仅是集中控制,动力大,起步快。还包括一些平衡减震设计,速度也快。
问题二:高铁,动车,列车有啥区别? 普通列车,就是那些运行速度在200km/h以下的列车,而且是动力集中式牵引的列车,就是用火车头牵引车厢模式的列车,到了车站后,如果需要,火车头就会和车厢分开了,火车头回到机务段休息,车厢回到车辆段休息。
高铁是指那些新造的铁路,时速在250km/h以上或者是老线路,经过改造,速度达到了200km/h以上的,都归到了高速铁路的行列。高速铁路上主要是行驶动车组,有些国家也允许有少量的普通列车经过。
动车组是和普通列车相对而言阀,就是指那些不需要像普通列车那样经常将火车头和车厢进行摘挂,一列车固定连在一起使用和保养的列车。运行速度,多数都是在200km/h以上,但是在国外,也有160km/h,甚至更低速度的动车组。
只是到了国内,高铁被和动车组列到了一起,主要是人们把动车组默认成为时速在200到250km/h等级的动车组了,而高铁则指代时速在300km/h以上的动车组,其实那是不正确的。高铁是铁路,是一个系统,动车组只是其中的一个部分。就像原来大家不会说列车和铁路是并列的关系,因为列车只是铁路的一个组成部分。
问题三:火车车次是什么意思? 车次就是为了调度,管理铁路运行而给各种列车排列的编码.
一.旅客列车车次, 按其运行距离远近和运行速度可对旅客列车进行分类:
高速铁路动车组(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998),临时旅客列车(L字头),临时旅游列车(Y字头),普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998) . 二、行包列车车次 X1-X998 1.行邮特快专列 X1-X198 2.行包快运专列 X201-X998 三、货物列车车次 技术直达列车 10001-19998;直通货物列车 20001-29998;区段货物列车 30001-39998;摘挂列车 40001-44998;小运转列车 45001-49998;企业自备车列车 60001-69998;超限货物列车 70001-70998;重载货物列车 71001-72998;保温列车 73001-74998;货运五定班列 80001-81748;快运货物列车 81751-81998;煤炭直达列车 82001-84998;石油直达列车 85001-85998;始发直达列车 86001-86998;空车直达列车 87001-87998;军用列车 90001-91998 四、单机和路用列车车次客车单机 50001-50998;货车单机 51001-51998;小运转单机 52001-52998;补机 53001-54998;试运转列车 55001-55998;轻油动车、轨道车 56001-56998;路用列车 57001-57998;救援列车 58101-58998
问题四:D字头列车----动车组是什么意思 你说的是提速后新开行的D字头的列车。 自身有动力系统的车厢称为“动车”。行驶时一方面靠机车牵引,自身也产生动力,使其功率加大、速度提高; 没有动力的车厢称为“拖车”。 把这两种车厢编排在一起,就称“动车组”。 如果全部车厢都有动力系统,就是动车而不是“动车组”。
问题五:火车的动车是什么意思?买火车票的时候上面是一等座又是什么意思?一等座和二等座有什么区别? 说明你坐的是“动车”这个级别的车,通俗一点就是速度比较快(一般有200公里/小时),环境比较舒适,服务态度比较好,动车上面的座位分为一等座和二等座,最大的区别就是座椅的舒适度不一样,一等座要舒适一些而且座位更大一些,在你靠在座椅上的时候你脖子那有个小靠枕,会比较舒适
问题六:一般火车 ,动车 和 高铁 有什么区别啊? 一般火车的 动力来自于 车头。 车头就像一匹马,拉着后面的 很多车厢跑。
高铁 和动车 差不多,只是速度快点。他们的动力系统 分散在 各个车厢,动力分散所以叫动车。 车处 只是起到控制作用。
在中国 一般火车就在 普通铁路上跑,速度 低于160。
动车 在普通铁路和高速铁路上都有, 这段时间 中国铁路 进行了大范围的降速。
现在 普通铁路上跑的动车,速度 160。 高速铁路上跑的动车 速度250
高铁 只在 高速铁路上跑,速度300。
舒适性方面,动车和高铁差不多,比一般火车舒适很多。
价格方面,当然 高铁最高,其次 是250的动车,再次是 160的动车。最后是 一般火车。
一般火车还分为有空调和没空调的。
问题七:T开头的火车是什么意思? D―D1~D998动车组列车(动车)
Z―Z1~Z98直达特快列车(直特)
T―T1~T998特快列车(特快)
K―K1~K998快速列车(快速)
叮―N1~N998管内快速列车(管快)
L―临时旅客列车
A―按需开行的临时旅客列车
Y―临时旅游列车
四位车次―1***、2***普通旅客快车 (普快)
4***、5***、6***、7***、8***普通旅客慢车(普慢)
问题八:火车打头字母都是什么意思? 1、“T”(特)是特快列车;
2、“D”(动)是动车组列车;
3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车;
4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里);
5、“Z”(直)是特快直达列车(中途停站很少甚至不停站);
6、“K”(快)是快速列车;
7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车;
8、“L”(临)是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车;
9、“X”(行)是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列,亦属于旅客列车
10、“N”(内) 是管内快速列车(该车次只在一个铁路局内运行)
11、A 管内临时客车
没有字母的四位车次――普通列车
1xxx为跨2局以上的普快列车
5xxx为管内普快列车
6xxx和7xxx为慢车
问题九:c城际列车是啥意思??火车的意思吗? 城际列车也是动车的一种,一般在客运专线上跑。
问题十:D开头的火车是什么意思 G:高速动车 D:动车组 Z:直达特快 T:特快 K:快速 普通旅客快车,车次范围为1001-5998。其中1001-1998为跨三局及其以上的长距离普快列车,2001-3998为跨两局的普快列车,4001-5998为管内短途普快列车。普通旅客慢车,车次范围为6001-7598,其中6001-6198为跨局普慢列车,6201-7598为管内普慢列车。动车组的级别比较高了,里面基本上站票很少,空间很大,不必担心很拥挤,空调也开的足够大,环境很好,速度相对来说要块一些,不过价格要比普速车贵。
动车就是火车的意思吗
动车是火车的一种,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。无论动车是否充当车头,它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退,火车变线导向是由岔道完成的。
动车是什么意思
1、动车、全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。
2、动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等等都有动车。
动车是什么
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,全称动力车辆,是指在轨道上运行的拥有驱动装置,能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置为发动机,用于将其他形式能量转化成机械能,并推动车轮运转,例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反,没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆为拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,全称动力车辆,是指在轨道上运行的拥有驱动装置,能产生一定牵引力的机车或车厢。 动力装置为发动机,用于将其他形式能量转化成机械能,并推动车轮运转,例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反,没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。 动车有两大类别,一种是单节机车,只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物。
动车是什么
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,全称动力车辆,是指在轨道上运行的拥有驱动装置,能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置为发动机,用于将其他形式能量转化成机械能,并推动车轮运转,例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反,没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆为拖车。相关信息:中国动车组在前期即CRH动车组,后来分为两级:一般动车组(D字头列车)主要用于快速铁路(中国快铁里程是高铁里程的两倍多),高速动车组(G字头列车)主要用于高速铁路。正在研制低速动车组适合将来的中短途城际列车。高速铁路主要用高速动车组列车而兼行一般动车组列车,快速铁路主要用一般动车组列车而兼行普速列车,如丹大快速铁路。
高铁是动车的意思吗?
高铁不是动车,高铁的速度要比动车快很多。高铁是铁路线路类型,动车是列车车型,高铁的全称是高速铁路,它的基础设施设计速度标准高,是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路;动车的全称是动力车辆,运行时拥有驱动装置,能产生一定的牵引力。动车和高铁的本质区别是动车是指采用动力分散原理运行的列车,指的是列车车型;而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的,指的是线路类型。此外,在铁轨、运行速度、字母、硬件、运行控制系统上均有不同。动车是指采用动力分散原理运行的列车,指的是列车车型,通常是以D开头,全称“动车组旅客列车”;高铁的全称是“高速铁路”,指的是“路”或“路+车”这一系统整体。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。动车是指采用动力分散原理运行的列车,指的是列车车型;而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的,指的是线路类型。高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上,在客运专线上运行的动车组列车,列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。字母不同高铁通常是以G打头,全称“高速动车组旅客列车”;动车,通常是以D打头,全称“动车组旅客列车”。
什么叫动车,什么叫高铁
动车一般指的是通过动力分散原理运行的列车,是一种列车的车型,这种车型的正式称谓一般为动车组客运列车,高铁一般含义是高速铁路,正式称呼为高速动车组旅客列车。动车和高铁确实有着本质的区别,我们可以从字母代号、列车速度、车上布局、车票价格、行驶路线等来区分动车和高铁的差别:1、字母代号不一样、列车上的布局不一样、车票价格也不同。部分普通动车组列车,除了有一等座、商务座、二等座之外,还有动卧、高级动卧,而高铁没有卧铺。一般情况下,购买高铁票的价钱肯定是要比普通动车的票价好看一点(即贵点)。在日常生活当中,列车号前面是G开头的高速动车组列车称“高铁”,我们会把以字母D开头的动车组列车称作“动车”。2、它们的快慢程度不一样、二者的耗时长短有着较大差距、等级也不同。普通动车组的时速在每小时200~250公里,而高铁的时速在每小时三百公里至三百五十公里之间。当两者是同一个发站和终站时(区间站相同),因为高铁的时速比动车快,所以高铁跑完同一路线的耗时是比较短的。二者级别跟它们的速度是有关系的,速度越大,等级就越高。当高铁和动车可能共用同一轨道时,速度慢的列车需要临时停车避让等级高的高铁,让高铁先行。总之,速度慢的动车停下,级别高的动车先行。3、现有动车是比高铁数量多的,二者的行驶线也有区别。因为动车票价便宜,更受大众欢迎,所以动车在全国的数量也是比较多的,而高铁比较贵,还有因为高铁的维护成本比动车多,所以全国现有高铁数量是有限的。动车速度慢,主要跑的是城际线,所以全线设置的站台就比较多。高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少,一般是跨省建设,当然相邻的城市之间也是有高铁的。
什么叫动车?与高铁区别是什么?
动车、全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车与高铁的区别如下:1、时速不同:动车时速能达到200-250km/h,而高铁更快一些,时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。2、型号不同:列车型号不同动车的列车为“D”开头,如D3100;而高铁的列车为“G”开头,如G1635。3、工作原理不同:高铁不用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样才能提高速度。机车构造动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗,有一端的驾驶台后面是机器间,内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架,另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。液力传动的驱动转向架有两种方式:一种同于机械传动动车;另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上,使得结构紧凑。柴油机安装在车体地板的一个洞内,伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开,形成机器间,柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。有的动车为了多设座席,采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机,并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。功率小些的采用机械传动装置,功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮;功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外,其他部分与电力机车基本相同,但功率较小。