禧玛诺内三速怎么调 哪位专业人士给讲一下禧玛诺内三速变速器如何调整？十分感谢
可以到专业自行车店里调。
（一）禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松是禧玛诺内三速的最大优点所在。
（二）一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显著优点。
（三）内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。
（四）内三速的花鼓内部变速机构相当复杂，建议消费者不要拆开，因为无技术人员很难维修，同时也请消费者不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司从矿物中精心提炼的专用油，所以万一出现问题还是请去专业自行车商店维修，由于在长时间使用后，内部的矿物油也会损失掉，所以在使用一定时间后需要到专业店添加。
（五）目前国内使用的内三速型号SG-3S98是禧玛诺公司经过数年精心努力，选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古（草原地形）、石家庄（风景秀丽）、西安（多风沙）、重庆（雾都）。
（六）直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般80公斤左右的人立在上面不会损坏。
（七）禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史，在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。毫不夸张地说在数年内内三速将在国内非常普遍。
山地车变速器调整（禧玛诺的） 不会用，求告知！
工具/原料
山地车，螺丝刀
后拨
1
链条处于最大链盘和第二小链轮上
2
转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。
3
当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。
当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。
在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。
最后调整各段变速，确认不发出声响。
END
前拨常见故障
1、 链条脱落
当链条在曲柄侧脱落时，将高位限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/4周左右。
当链条在中轴侧脱落时，将低位限位螺钉（L）向顺时针方向转动1/2周左右。
2、 无法顺利变速
当链条难以从中间链盘向最大盘变速时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。
当链条难以从中间链盘向最小盘变速时，将低位侧的限位螺钉（L）向逆时针方向转动1/4周左右。
当链条从中间链盘向最大盘变速时，手柄操作沉重时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/4周左右。
3、链条碰到导板
当链条挂在最大链盘状态下，链条与内导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/8周左右。
当链条挂在最大链盘状态下，链条与外导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。
在将链条挂在中间链盘，最大链轮的状态下，当链条与内导板相互干扰时，将变速器的处侧调整螺钉向顺时针方向拧紧1~2周。
当微调不顺利时，请在前拨链器检查安装位置，另外，请在后拨链器检查后下叉端片的变形情况。
请问禧玛诺内三变速器能否自行调节速度？第三档仍然感觉慢。。是否可以更快些？如图
没必要。这么小的轮径档位多了也是浪费，想速度再快些换大轮的。
山地车变速器调整（禧玛诺的） 不会用 请教大家 有详细的说明
左边变速手把是控制前拨的，右边控制后拨，上坡前边用小盘后边大盘，下坡前边用大盘后边小盘
禧玛诺m430变速器后拨怎么调整
1；先把自行后轮支起来，脚拐能转动，后轮不着地就行，我是用板砖支起
2；把SHIMANO变速器右拨指调到最大档7
3；调整后变速器外限定螺丝H，使拨轮与从动轮最小轮在同一平面上
4；然后拉紧后拉丝，松紧适度，拧紧固定螺丝，松紧度可用微调丝调整
5；再把右拨指拨到最小档1，
6；转动脚拐，使链条上最大从动链轮上，调整内限定螺丝L，使拨轮与最大从动轮在同一平上
7；此时后变速器调整完毕，下面调整前变速器，先把左拨指拨到最小档
8；使链条在前主动轮最轮，调整内限定螺丝L，使拨板内侧与链条距离均等，然后拉紧拉丝并拧紧固定螺丝
9；转动脚拐，拨动左拨指，让链条走上前主动轮最大轮，调整外限定螺丝H，使拨板两内侧与链条距离适中，至此SHIMANO 7速变速器调整完毕。
