一：什么是高压打气筒
高压打气筒是一种用于自行车、摩托车等充气的便携式微型双缸高压气筒，设有两个并排联接的气缸，该气缸内的连杆顶端与一压踏盖板联接，在压踏盖板下的连杆上端装有复位弹簧，在气缸下端两侧装有一踏卡环，在并排的气缸一侧连接一贮气罐，贮气罐连接输气管，该输气管的打气端装有气门锁紧器；本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、便于携带、使用方便等优点。
高压打气筒和普通的打气筒有什么区别吗 在构造上 工作原理上
原理是一样的。只是通常所谓的“高压打气筒”指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强，可以给被充气物体打入高压。
气筒由活塞杆和气门组成。气门的作用是只允许空气从打气筒进入被充气物体，不允许空气从被充气物体返回打气筒.打气筒的活塞杆底部是一个突起的橡皮碗.向上拉活塞杆，空气从皮碗周围进入，向下压活塞杆时空气被压缩，压强的增大使得橡皮碗紧紧贴住气筒壁使得空气不能泄露，所以空气被打入被充气物体。
高压打气筒和普通打气筒有何区别
侧拉气筒区别于直拉气筒，是操作上的区别；高压气筒区别于普通气筒，是设计上的区别。 侧拉气筒指的是气缸压杆在气筒的侧面，可以做成普通气筒，也可以是高压气筒。 高压气筒设有两个并排联接的气缸，该气缸内的连杆顶端与一压踏盖板联接
高压打气筒打气筒的原理，用起来为什么那么省力？
老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎。
同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门。
扩展资料：
打气筒的保养：
1、气筒优质的耐高温能力决定了气筒在持续工作下的性能稳定，但是，作为科学的保养方式，我们建议气筒在打气的时候还是进行必要的休息，这样对活塞的寿命大有好处。
2、气筒不要一次加太多的油，采取少量多次的原则，一般建议采用机油精（加油站有售）或者硅油，这两种油最好的润滑方式是直接抹在活塞头和汽缸内壁，每次少许，一月左右润滑一次即可。
如果嫌麻烦的话，就直接用废弃的注射器或者类似“开塞露”的小塑料瓶子向气筒的外管内壁和握把下面的小孔注入即可。如果弄不到机油精，就用空压机润滑油或者四冲发动机润滑油，这种属于液态油，大约5瓶气左右上一次油，一次1-2滴即可，直接从外管内壁或者握把下面的小孔注入即可。
3、正常情况下，气筒1-2个月应该拆卸下来清洗一下油泥，因为空气中弥漫大量灰尘，吸入气筒之后与气筒里面的油，水蒸汽混合，会形成泥污，泥污多了会堵塞三级活塞头的小孔，或者筒身出气口，造成出气不畅快，甚至根本不能打气。
参考资料来源：百度百科-气筒
参考资料来源：百度百科-打气筒
高压打气筒和普通的打气筒有什么区别
侧拉气筒区别于直拉气筒，是操作上的区别；高压气筒区别于普通气筒，是设计上的区别。 侧拉气筒指的是气缸压杆在气筒的侧面，可以做成普通气筒，也可以是高压气筒。 高压气筒设有两个并排联接的气缸，该气缸内的连杆顶端与一压踏盖板联接
