湖南的高速事件不是偶然发生的，这几年一定有不科学的，不合理的问题存在，基于这些年开高速的经验，抛开免费车辆过多等非常态情况，我来分析一下如何能够降低事故率，提高通行舒适度。
第一，标识不准确，不提前告知
现在开学有用导航，但是导航有的时候会出现错乱，比如高速挨着国道，国道限速60公里可能也会通过导航告诉驾驶员。特别是最受不了的就是写了一个限速的牌子，不写原因，不写区间长度。比如这样:前方500米有隧道，隧道限速80公里，非常清楚。但是如果只写一个限速80公里的牌子，然后一直在120公里驾驶，突然80公里，这个时候再有摄录，这就影响行车安全了，所以为啥这次湖南的重大安全事故被网民骂，这是一个重要原因。
建议:限速一定提前告知，甚至可以这样告知，前方10公里，有两处80公里限速，请注意。
第二，不保持安全距离。
很多网友评论我前天的文章，说一定有车插在你的车前面，我觉得一定会。但是插就插呗，大不了慢点，我继续保持安全距离，今天看到一个车主的视频，在大车插它后，它加速，然后前车减速，它差点没撞到大车屁股，看，血淋淋的教训。
建议:对于经常不保持安全距离的车主要进行处罚。
第三，低速车一定要让。
这是最简单的高速规则，我在美国时一晚上能从拉斯维加斯开到北加州，接近800英里，就是1280公里，都没怎么累，是因为所有的大车从来不会影响快车道的速度，人家也两个道，所以对于低速车占超车道的必须严惩，非常容易引起交通事故。
建议:这是最危险的驾驶行为，必须严惩。
最后，还是那句话，遇事不要慌，保持安全距离，做好自己才能让高速路通行更有效率和安全。
