目前深蓝SL03已经正式上市了，定价区间是16.89万-21.59万（氢电版本为69.99万）。
从价格来看，深蓝SL03定价并不算高，像同样是新能源B级车的特斯拉Model 3、小鹏P7，在价格方面，就不见得比深蓝SL03有优势。还有就是，深蓝SL03有长安的技术加持，这代表深蓝SL03的品质做工，也能达到军工级别，这能增加用户对这款新车的信赖程度。
和一般的新能源车不同，深蓝SL03同时提供了三种不同的驱动方式，包含纯电动力、增程式动力和氢电动力。其中，氢电驱动在目前的新能源车市场中是比较少见的，这一版本的深蓝SL03将会提供730km的续航。纯电版和增程版目前车市中就比较常见了，其中纯电版可以做到续航705km，续航达到了纯电B级车中顶流水准。续航里程超过了特斯拉Model 3，看齐小鹏P7和比亚迪汉EV，增程版车型的续航更是达到1200km，加油和充电两种补能形式，无需焦虑续航。
另外，在保证续航出色的同时，深蓝SL03还搭载了动力性能较强的电动机，电动机的功率有160kW和190kW两种。其中，搭载190kW电动机的515纯电版，还可以做到5.9秒破百，比6.1秒的Model 3更快。驱动形式上，该车选择后驱而非前驱，这其实也符合该车偏向于运动的调性，毕竟后驱结构能有效提升整车的操控属性。
有人可能会觉得，深蓝SL03的性能强、加速快，是因为这款车的尺寸比较小，毕竟Model 3的单电机版本车型动力不输给深蓝SL03。但其实，深蓝SL03的尺寸比特斯拉还大了不少，该车的车长和轴距分别达到4820mm和2900mm，两项尺寸分别比Model 3长了126mm和25mm。在同样的轿车结构和5座布局下，该车的车内空间自然会宽裕一些。
深蓝SL03的外观内饰同样不保守。前脸选择封闭式设计，只有下方是进气口，其余区域都选择了覆盖件。两侧的大灯是分体设计，上方的日行灯辨识度比较高，内部有多条不同的灯源，呈现出类似于花瓣的效果，下方的主灯腔则小巧精致，不仔细看很容易忽略掉。侧面的轮廓有比较明显的轿跑风格，车身的线条流畅，还自带了无框车门和隐藏式车门把手。尾部的设计同样不保守，上方的尾翼为悬浮设计，高速工况下可增加下压力，尾灯融入贯穿元素，两侧灯源和前脸日行灯呼应。往下能看到比较复杂的尾包围结构，中间还有低位中置刹车灯。
在座舱内部，新车的设计风格比较简约化，没有太复杂的装饰件，中间位置是14.6英寸的大屏幕，这块屏幕支持左右15°旋转，能根据需求调节角度，方便驾驶者和乘客查看屏幕上的信息。屏幕内置8155芯片构建的智能系统，可以做到20秒连续语音指令不卡顿，还支持声源识别，能分辨是车主还是乘客发出的语音命令。屏幕的下方则是空调出风口，整体构造呈贯穿，并且巧妙隐藏在中控台上，也比较容易被忽略。另外，该车的纯电版车型自带来自索尼的14喇叭音响，车内的听歌体验也能达到同价位中的水准。
总的来说，无论是从动力性能、续航表现的角度看，还是从外观内饰设计、车内空间配置的角度来看，都能发现深蓝SL03的表现可圈可点。关键的是，将该车的产品力和价格相匹配后，会发现这款车的综合实力已经达到了同价位车型中的“天花板”水准。这样看来，20万的新能源车市场格局，或许要发生改变了。
