在国内，一提到奇瑞汽车，大家就会把奇瑞和理工男挂上关系，扎扎实实打磨，兢兢业业的搞研发。艾瑞泽8，就是出自这样的一个团队。
艾瑞泽8车身尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距却达到了2790mm，可以说艾瑞泽8是一辆妥妥的A+级轿车。
外观方面，艾瑞泽的整体车身非常修长，有人说它仿大众，也有人说它仿奥迪，但不管怎么说，都不可否认艾瑞泽8这次的外观设计已经是非常成功的。
艾瑞泽8的内饰这次也是全面升级，中控大连屏，皮质大沙发，中控台和门框没有过多的多余设计，整体内饰简洁又大方。
动力方面，艾瑞泽8提供了1.6T鲲鹏动力发动机，最大功率是145KW，最打扭矩290Nm。这样的发动机已经非常接近市面上2.0T的发动机，与之匹配的7速湿式双离合。预测今年，艾瑞泽8还讲推出2.0T动力的发动机版本，动力将会再一次提升。
底盘方面艾瑞泽采用前麦弗逊后多连杆悬架，保证了整车的整体舒适性，安全辅助方面，艾瑞泽全系标配10个安全气囊，并配备倒车雷达，360全景影像，自动刹车，变道辅助，驾驶员疲劳驾驶等多方面的安全配置，全方位的提升了整车的驾驶安全性。
艾瑞泽8有着这样的大车身尺寸，强有力的动力以及丰富的安全辅助配置，艾瑞泽8的价格只需要10.89-13.29万元，放眼在国内汽车品牌也是有很强的竞争力。如果放在日系车，这样的车型售价相信一定会在20万元上下。这可是日系品牌的一贯做法（低配高价）。
这样价格的艾瑞泽可以说是很大的吸引力，车型非常好，但可能不会大卖，至于原因，我想跟奇瑞这个品牌有一定关系，但整个汽车环境可能对它的影响会更大，这点后续我会再出个文章跟大家聊聊。
