十年前，国人的购车目标大都集中在一众合资车型中，先不说性价比如何？但面子一定要给到位。时间回到现在，伴随着自主车企的崛起，这一购车观念已经被无形淡化，因为市面上出现了越来越多品质出众的自主车型，大家用更低的价位就可以享受到优于同价位合资车型的驾乘体验，该选谁或不该选谁，大家心里就跟明镜一样。就拿10-15万级SUV市场来说，其中就有不少品质出众自主车型，第三代荣威RX5以及第二代长安CS75 PLUS就是其中的代表。
作为最新款，第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS都采用最新家族式设计语言，与上一代车型相比更加运动激进，在同级别车型都属于个性时尚的那一类，没办法评价谁好谁坏，毕竟每个人的审美不同。就前脸造型而言，个人觉得第二代长安CS75 PLUS更加犀利霸气一些。
根据车身尺寸来看，第二代长安CS75 PLUS的车身长度和高度都优于第三代荣威RX5，相反第三代荣威RX5在车身宽度和轴距方面有优势，所以第二代长安CS75 PLUS看起来更加高大，后者比较扁平，不过这两套设计语言都考虑到了当代年轻人的审美要求。
内饰设计同样各有特色，只不过第三代荣威RX5在营造科技感方面更胜一筹，部分车型的中控屏还支持左右滑动。搭载最新车机系统，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都很理想，当前流行的多媒体功能都可以找到，与造车新势力不相上下。反观第二代长安CS75 PLUS就没有那么个性了，内饰加入很多线条，比较注重运动气息的营造，不像第三代荣威RX5那么简约。仪表盘和中控屏都采用常规设计，只不过连接在一起后看起来不是那么单调。搭载与腾讯展开合作的车机系统，没什么上手难度，但是系统响应速度稍微差一些。
两款车型的车身尺寸各有优势，实际体验过后发现第三代荣威RX5的后排乘坐空间更宽敞，但地台中间有鼓包，反观第二代长安CS75 PLUS的后排地台却做到了纯平，当然就整体表现来看还是第三代荣威RX5更出众。两款车型的后排座椅均支持四六比例放倒，放倒后会进一步扩展后备箱容积，收纳大尺寸行李不成问题。
至于配置表现如何，就拿第二代长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华版和第三代荣威RX5超感豪华感这两款售价相似的车型对比来看。前者多搭载了疲劳驾驶提醒、透明底盘、多种驾驶模式、内置行车记录仪等功能，配置表现更胜一筹，有助于提升实际驾乘体验。
在动力方面，第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯1.5T发动机，排量不大但是最大马力达到了188Ps，这个动力输出对于一款家用车来说足够了。配备7速湿式双离合变速箱，拥有不错平稳舒适性，油门响应非常灵敏，应对日常加速超车都没有问题。而且它很好兼顾动力输出和燃油经济性。底盘调校软硬适中，就是一款常规家用车。除了有传统燃油车以外，第三代荣威RX5还推出插电混动车型，消费者有着丰富的选择面。
第二代长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两种发动机，最大马力分别为188Ps和233Ps，1.5T车型的动力参数表现跟第三代荣威RX5是一样的，深踩油门后，感觉它的爆发力要比第三代荣威RX5强一些，配备爱信8AT变速箱，配置要比荣威好。它在业界的表现也是有口皆碑，所以很多人可能会冲着这一点来选择长安。
综合来看，这两款车型可以说是各有优势，都是紧凑型SUV市场中的佼佼者。第三代荣威RX5的优势集中在智能科技配置和空间方面，比较适合追求科技风的年轻人，而第二代长安CS75 PLUS则拥有强烈运动气息，在动力操控和知名度上更胜一筹，看重这一点的消费者就可以考虑第二代长安CS75 PLUS了。
