最近几年汽车市场“油转电”趋势越来越明显，很多车企都顺应大环境，推出了不少新能源车型。五菱汽车同样也是快速入局，并且抓住了用户的实际需求，推出了8万级爆款五菱缤果。同期，比亚迪为了拓宽客户群体，也推出了10万级的比亚迪海鸥，那么这两款车型谁更值得入手？
其实对于这类纯电代步小车，我觉得大家在购买的时候主要就看两点就可以了，一是续航，二是空间，这两方面的表现直接决定了一款纯电小车的实用性。
续航都不错，缤果更“真”
先来看下作为电动车，最先需要考虑的续航方面。五菱缤果车系一共有203km和333km两种续航选择，203km的续航覆盖城市通勤路段也是没有问题，性价比高。同时五菱缤果拥有“续航真”的特点，城区工况下续航达成率为90%，也就是说续航333km的车型实际续航也能达到300km左右。而且缤果续航333km的入门版本——快享型，仅7.38万，放在同级别车型中，这样的价格相当有竞争力。
同级别的迪比亚迪海鸥，提供305km和405km两种续航，不过，该车型的起步价就要7.38万，和333km续航入门版本的五菱缤果价格一致，但是比亚迪海鸥的续航达成率为78%。所以，如果都考虑入手7.38万的版本，五菱缤果不仅在官方续航上比海鸥多出30km，而实际用起来，估计续航能多出60km左右，这对于日常用车来说，自然就能减少充电次数，更加便捷。
其实两台车的续航在小型代步车中都算是比较主流的表现，但是如果再考虑到车价和续航实际达成率，无疑是缤果更占优势。
空间对比，缤果有点欺负人
接着来看空间，五菱缤果发现了当下小型电动车市场中车型普遍空间小的痛点，所以推出了五菱缤果这台大空间五门纯电车，它拥有3950mm车长和2560mm轴距。这样的车身尺寸本就已经在同级车中具备一定优势了，其轴距甚至超过了飞度，所以它的车内空间能让身高180cm的成年人坐进之后也能自由活动。
其次五菱缤果的后备箱采用特有的下沉式设计，在后备箱地台下方还有额外的内凹处理，提升了后备箱的储物能力。平时如果你想给家里添置一些绿植，像富贵竹、摇钱树之类比较高大的，也能直接直立放进后备箱，这一点估计很多紧凑级的SUV都做不到。
比亚迪海鸥的车身不足3米8，和一般的代步车车身尺寸相差不大，轴距也只为2500mm，180厘米的成年人坐进后排，稍微会有些拥挤，腿部空间基本没有，不太适合长时间乘坐。再加上它的后车窗较小，整个后排还是会有点压抑。
同时，鉴于比亚迪海鸥的车身尺寸不大，所以后备箱的空间也是比较小的。如是遇到一些大件的行李，需要把后排座椅放倒，后备箱空间才能勉强够用，加上比亚迪海鸥的二排座椅不能独立放倒，所以当我们需要放东西的时候，只能满足前排两人的乘坐需求。不难看出，比亚迪海鸥真的就只能应付下日常买菜代步，想要出个远门或者哪怕近郊露营野炊，也很难实现。。
就日常代步来说，五菱缤果和比亚迪海鸥都能满足用车需求，但是相比之下，五菱缤果的适用场景更丰富些，也能适合家庭用车。
看到这里也能发现，在纯电小车尤为重要的续航和空间两方面，缤果都有着绝对的优势。当然二者在颜值、配置、驾控方面也都还有所区别，不过至于孰优孰劣恐怕就要等你自己去店里试驾体验之后才能有答案。不过对我来说，如果预算8万左右，考虑入手一台实用性够强的代步车，我恐怕还是会优先考虑缤果。
