摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 7月11日，理想汽车公布的最新一周销量数据显示，在刚刚过去的2023年第28周（7.3-7.9），理想汽车周销量达0.79万辆。
● 7月10日，国内商用车首张UN ECE R155&ECE R156车型VTA证书颁证仪式在比亚迪总部举行。这是继商用车第一张ISO/SAE 21434体系证书、R155&R156体系证书后，比亚迪又率先获得的相关网络安全规范的车型证书。本次欧洲市场代表车型——比亚迪K9UD顺利获得VTA证书，由致力于全球汽车准入研究与整车认证服务的ATIC泰测技术合作完成。该证书获颁不仅表明该产品已符合欧盟最新网络安全及软件更新的法规要求，为今后深耕欧洲市场、进一步开拓全球市场奠定良好基础。
● 据腾讯智慧出行消息，今天，腾讯和长安汽车签署了深化战略合作协议。双方将在之前的合作基础之上，围绕智能座舱、导航及地图、自动驾驶、海外生态、企业数字化转型等多个领域加强合作，全面助力长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。
● 据中国汽车流通协会官微消息，2023年6月，全国二手车市场交易量153.34万辆，交易量环比增长2.45%，同比增长8.24%，交易金额为973.47亿元。2023年1-6月，二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加了118.35万辆，累计交易金额为5517.26亿元。
● 据日本媒体报道，雷克萨斯国际总裁的渡边刚在接受采访时表示：在今后的纯电动汽车制造中，将从动物福利的角度出发，减少真皮座椅等真皮制作的零部件。此外，渡边还说到，雷克萨斯目前还不会统一停用这些材料，但“力求实现碳中和的汽车必须是与自然共生的汽车，雷克萨斯需要承担制造这种汽车的社会责任。”
● 7月11日，据日本时事通讯社报道，日产将寻求在本周内与法国汽车制造商雷诺就修改后的联盟架构达成最终协议。报道称，日产董事会最早将于周四讨论对雷诺电动汽车业务Ampere的投资，也将寻求签署一项最终协议，使双方的资本关系对等。
● 7月10日，Stellantis与意大利政府达成协议，将把其在意大利的汽车年产量提高至100万辆，扭转近年来的下滑趋势。
奥迪官方回应向中国车企购买电动平台，称将携手各方共同制定战略方针
近日，奥迪汽车公司被曝为应对中国日益竞争的电动汽车竞争，奥迪正考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，缩短其车型的开发时间，报道还称，奥迪目前正在与竞争对手进行谈判。对此，奥迪中国方面向媒体表示，“入华35年来，奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持’在中国，为中国’战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。”
“众所周知，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。”
大众汽车集团首席执行官Oliver Blume此前曾表示，奥迪集团的业务高度依赖中国，但目前纯电动汽车产品线在中国市场没有竞争力。
吉利雷诺成立动力总成合资公司
日前，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司与雷诺集团签署了一项50:50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。新公司将由雷诺集团与吉利共同领导，董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州湾。另外，新公司总部拟落地英国，将设立一支管理团队，以整合运营，寻求协同效应，并确定未来发展计划。
新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人。新公司拥有成熟有效的组织结构和战略性的全球布局，将为多家汽车品牌提供动力系统解决方案，并通过创新的商业模式吸引更多合作伙伴的加盟。新公司每年产能超500万套发动机和变速箱，产品包括传统动力及混合动力，将为全球多个品牌提供全系列一流的动力总成产品。
在获得相关反垄断和外国直接投资主管部门批准，且条件允许的情况下，交易预计于2023年下半年完成。
中汽协：中国6月份汽车销量同比增长4.8%
据中汽协官方消息：6月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。一季度，整体车市处于负增长状态；4月份以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。
全新丰田普拉多明年国产
一汽丰田正式官宣将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能3.6万辆。从网友在社交媒体上发布的消息看，全新普拉多国产车型被称为“P车型”项目，总投资5.86亿元，原亚洲龙10万辆年产能中有3.6万辆切换为全新普拉多，不过由于该车采用了非承载车身，除了改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。而且国产版将会搭载丰田最新的2.4T发动机，当然了，这款发动机需要进口到国内，因此有可能成为其大规模生产的最大阻力。
宝骏云朵更多内饰细节公开
日前，宝骏汽车公布了其新车云朵的更多内饰细节。此次公布了一款全新内饰配色—黑珍珠，截至目前共提供2款座舱配色，另一款为“绿宝石”。而“黑珍珠”将提供黑金配色，官方表示，将营造出“深邃低调的座舱氛围”。从此次发布的视频来看，宝骏云朵在仪表台，车门扶手等皮肤经常碰到的地方都进行了100%皮质包裹，而1.6米的仪表台则采用了雾面皮质包裹，在提升豪华感的同时，还能避免阳光带来的反射。并搭配配胡桃木纹理和玫瑰镶金进行装饰。而内饰的材料上，云朵采用了高纯度环保材料，总挥发有害物质仅为国标的五分之一。配置方面，新车配备了8.8 英寸液晶仪表和 15.6 英寸中控屏，两块屏幕均经过了防眩，防尘，防水，防指纹等处理。大大提升了屏幕的耐久度。
荣威D7 DMH官图发布 CLTC续航达1400km
7月11日，荣威全新中高级超混轿车D7 DMH官图正式发布。动力方面则搭载全新DMH双电机超级混动系统。新车将会与D7 EV版车型在年内一同上市。外观方面，D7 DMH整体延续了极具未来感的设计语言，与D7 EV保持相同的设计元素，只是在细节上有所调整。D7 DMH并没有采用分体式灯组，大灯内部采用闪电形一体式设计。同时车头下方加入了进气格栅。尺寸方面，D7 DMH整车长、宽、高分别为4890mm、1890mm、1510mm，轴距达2810mm，宽度相比D7 EV版车型更有优势。
动力方面，D7 DMH将搭载全新DMH双电机超级混动系统，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。D7 DMH的CLTC纯电续航里程为125km，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，同时得益于优化设计，NVH性能比同类产品提升10%。
