大家还记得在4月的上海车展上，东风风神的新能源转型战略吗？那个被称作“1258 e启计划”的战略，其中就包含了风神品牌要在混动和纯电两大领域持续投入，并且在未来三年，风神品牌至少推出8款新能源产品的内容。除去我们熟悉的皓极，还有前段时间为大家介绍过的CTCC冠军原型车奕炫，东风风神在今年最重要的产品可就是另外一款SUV——皓瀚了。
来百度APP畅享高清图片作为刚才提到“8款产品”中的第一款，皓瀚的亮相不仅说明了东风风神“e启”计划在混动动力上的探索与实践，更是东风风神在新能源转型中的一款战略车型。新车亮相必定还要从外观说起，东风风神皓瀚此次采用了“星语星动”设计理念，虽然车身尺寸相近，但在车型前脸以及线条上与皓极并没有过多的重叠之处，长4650mm、宽1905mm、高1630mm，轴距2775mm的皓瀚预计也会和皓极一样，在车型定位上主打一个差异化和高性价比。
动力是本次东风风神皓瀚的重点：此次亮相的皓瀚车型搭载了马赫电混DH-i混动技术，并且为消费者提供了两个版本车型，分别是电混PHEV和电混HEV，同为1.5T马赫混动专用发动机基础上，皓瀚更是匹配了4挡串并联+双电机，这也让皓瀚在理想状态下，HEV车型续航能够达到1200公里，而电混PHEV版本的续航里程更是能够触及1350公里的成绩。
虽然现在纯电车型逐渐普及，但在面对一些极端的用车场景时，消费者还是会有不同程度的里程焦虑。此时运用了马赫电混DH-i混动技术的皓瀚就有了更多的用武之地。不久前皓瀚在黑河地区进行了极寒测试，里程不打折扣；即便是冬天自驾去往新疆、青海等地区，途中缺少补能点，皓瀚也可以从容应对。
同时面对城市中频繁起步、刹车，皓瀚车型可以通过4挡调节，为不同场景提供更好的电驱效果，不管是停车等人，还是高速路况。在马赫电混DH-i技术的加持下，皓瀚HEV车型的NEDC百公里油耗为4.2升，而PHEV车型更是低至理想状态下的百公里3.8升。
而刚才提到的东风马赫1.5T混动专用发动机，也为皓瀚的低能耗和高续航提供了必要支持。不论是45.18%的热效率，还是HEV车型身上215千瓦的综合功率、565牛米的最大扭矩，还是PHEV车型上的265千瓦的综合功率以及615牛米的综合扭矩，都使得皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或者是并联驱动车辆。
从马赫动力到马赫电混DH-i技术，东风风神不断在动力系统上进行升级更新。在动力源头的推动下，风神品牌的系列车型也都在市场中收到了不同程度的好评与肯定。而此次马赫电混DH-i带来的“功率分流+多挡串并联”以及4挡混动，都让新亮相的东风风神皓瀚有了更多让人期待的理由，当然过段时间我们应当也会体验一下这款新车。而至于后期皓瀚将以什么定位进入市场，我们也将继续关注。
