春节假期过后，车企纷纷推出“开工福利”，加入了由特斯拉掀起的价格战。
2月1日，澎湃新闻记者获悉，蔚来汽车推出了2月购车优惠活动，消费者根据选购车型不同，可以享有贷款两年免息（20万元-30万元）和1.99%的低费率金融方案；全款购车则车价直接优惠3000元-5000元。
相较于春节之前仅有AITO问界和小鹏汽车两家跟随特斯拉降价，开年之后的价格战明显蔓延开来。
车企变相降价，优惠名目繁多
就在一天之前的1月31日，吉利旗下极氪汽车推出了限时促销，消费者购买极氪001全系车型可获赠价值6000元的外饰选择；WE版车型和ME版车型加装高性能空气悬挂可优惠约1万元；顶配YOU版车型购买特定商业险则获赠4万积分。
不同于蔚来和极氪的“含蓄”，宏光MINIEV和吉利帝豪则直接宣布降价。
1月31日，五菱汽车宣布，旗下宏光MINIEV限时降价，3月31日前，宏光MINIEV的起售价调整为2.98万元，此前该车型起售价为3.28万元，即入门版的轻松款宏光MINIEV价格从3.28万元降价3000元至2.98万元，不过其他车型价格仍保持不变。
吉利旗下帝豪品牌也对部分新能源车型进行了降价，出租版三元锂车型售价从16.98万元调整为15.68万元，出租版磷酸铁锂车型售价从15.96万元调整为14.68万元，价格下调幅度为1.3万元左右。此外，2月28日前购买吉利帝豪L Hi.P车型还可以享受4800元的限时补贴。
官宣降价的也并不仅有上述主流新能源品牌，沃尔沃汽车也针对旗下纯电C40车型及纯电XC40车型开启变相降价，消费者今年3月31日前支付5000元订金，即可在支付尾款时抵扣2.5万元，相当于降价2万元。
针对车企名目繁多的变相降价，此前有业内人士向澎湃新闻记者解释道，新能源车原材料价格受外部因素影响较大，官方指导价的频繁波动有损品牌和渠道，因此，车企更倾向于以促销活动的形式来变相降价，并以市场反馈来作为是否降价的判断依据。
业内人士预期今年新能源车价格下浮
对于本轮新能源车价格战的来临，业内早有预期。在1月6日特斯拉降价之后，乘联会秘书长崔东树就曾表示，春节前不会出现车企蜂拥跟随的现象，预计今年2月到3月车企会推出相应的降价措施，“春节之前，整个市场属于需求严重低迷的阶段，目前降价也没有意义、推出新品也没有意义。”
同时崔东树认为，今年市场对于碳酸锂价格下降的预期，也将促使车企降价。
在1月30日发布的研报中，东证期货表示锂盐价格延续回落态势，电池级碳酸锂现货均价环比下降1.8%至47.5万元/吨，现货价格短期内或仍维持弱势格局，该机构对碳酸锂给出了“看跌”的走势评级。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟日前表示，电动汽车行业发展靠电池，电池是新能源汽车行业销量的关键，电池贵、车价贵，相应的销量则会下降，“现在看来，动力电池领域还是比较给力的，2023年会有很多惊喜。”
他介绍说，一方面，2023年中国动力电池的产能会集中释放，电池供应的瓶颈问题会得到极大的改变，同时部分材料价格已有下降趋势；另一方面，可以挑战三元锂电池、磷酸铁锂电池的新技术将在2023年装车，这将倒逼现在的三元系、磷酸铁锂系加快变现。
乘联会数据显示，2022年新能源乘用车累计销量为567.4万辆，同比增长90%，渗透率则达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会认为，未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达到36%。
