特斯拉今年开年宣布降价后，问界、小鹏汽车等新能源车企近期开始跟进，新能源领域开始出现一波降价潮。但与此同时，当前主销燃油车产品的宝马、Jeep上调了销售价格。
2月1日起，宝马部分在华销售车型上调厂商建议零售价，涨价幅度在2000元至2万元不等，涉及2系、5系、6系、X1、X3、X4、X5、i3、i4、iX3等多款主销在售车型，其中大部分是燃油车。而在纯电产品中，i3 eDrive 35L涨价4000元，iX3涨价5100元，i4 eDrive 40涨价2万元。Jeep官网也显示，Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元，上涨后的售价区间为45.99万~63.49万元。
对于价格上调，宝马中国方面表示，近期，受全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。按照惯例，宝马将定期审视和评估产品定价，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本的变化。
宝马涨价行为并非只针对中国市场。今年1月初，宝马宣布对美国市场部分车型进行涨价，涨幅最低在800美元，最高达2800美元。而早在2022年4月份前后，宝马、奔驰等车企就曾宣布过一轮涨价。
梅赛德斯-奔驰是最先对燃油车进行价格调整的车企，自2022年4月2日起上调部分在售车型的厂商建议零售价，包括奔驰进口C级、E级、S级、国产E级、奔驰GLC、AMG和迈巴赫部分车型售价均有所上涨，价格涨幅从几千元到上万元。随后，宝马对3系、X3、X4、4系以及Z4车型价格和配置均作出调整，价格上涨1600元-1.1万元不等。
去年以来，芯片、动力电池原材料价格不断上涨，同时汽车普遍需要的钢材、铝合金、橡胶等基础材料价格也全线上涨。除此之外，持续升温的俄乌冲突，加剧了世界经济的紧张局势，全球能源和物流价格也随之上涨。
值得注意的是，面临原材料价格成本以及新能源补贴退坡，部分新能源车企在今年年初也宣布了涨价。但随着特斯拉打响降价“第一枪”，多家新能源车企也跟进降价，这是因为特斯拉降价后抢夺了更多市场份额，给其他新能源车企带来较大压力。面临市场需求下降，部分新能源车企不得不降价。
在燃油车领域，宝马所在的豪华车市场此前几年跑赢车市大盘。同时，豪华品牌由于较强的品牌力以及溢价能力，在面临原材料价格上涨的情况下将成本压力转嫁给了消费者。不过， 在刚刚过去的2022年，豪华车市场增速也大幅放缓。乘联会发布的数据显示，2022年国内豪华车市场累计零售量为309万辆，同比增长6%。虽然增速仍然高于车市整体增长率，但与增速下降明显。此外，国内高端新能源车的发展推动了豪华车市场的增长，而传统豪华车销量呈现下降走势。2022年，宝马在豪华车市场仍排在第一，其次是奔驰和奥迪。一线豪华品牌销量均有所下降，其中宝马2022年在华销量为79.2万辆，同比下降6.4%；奔驰在华销量为75.2万辆。同比下降0.9%；奥迪销量为64.3万辆，同比下降8.4%。
虽然奔驰、宝马等品牌宣布涨价，但终端价格大幅低于其指导售价。记者了解到，目前宝马、奔驰、奥迪等多家豪华品牌旗下车型存在价格优惠。其中，宝马3系部分车型降价幅度最高达到6万元，宝马5系、宝马1系等车型也有不小的优惠力度。而奔驰C级、奔驰E级部分车型的优惠力度在10万元左右。
