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虽有波折，但在过去的2022年度，长安汽车仍然拿出了这样一组数字，实现了历史“最长安”的收获：
实现销售234.6万辆，同比增长2%，创下近五年新高。其中：
长安系中国品牌汽车销售187.5万辆，同比增长6.8%；
长安系中国品牌乘用车销售139万辆，同比增长15.5%；
新能源汽车销售28.4万辆，同比增长160.5%；
出口总量25万辆，同比增长57.3%。
有了这样的基础，全新一年起始，长安即着手谋篇布局，关于2023年，以及关于更为长远。
按照长安汽车明确的目标，概括看，有以下突破方向。
冲击年度280万辆的目标，确保规模增长高于行业10个百分点以上。
分品牌看，长安品牌乘用车再向100万辆的目标发起冲锋；
欧尚品牌确保31万辆目标达成；深蓝品牌实现40万辆交付任务；
阿维塔品牌向10万辆目标冲刺；
凯程品牌完成全年27万辆目标。
此外，还要实现海外市场突破22万辆目标。
欲求突破，要有基础。实现上述目标的重点抓手之一，是经典产品全数“智电”。
因而，长安汽车也借此机会发布了全新新能源动力之作——长安智电iDD，并推出长安智电iDD三款车型。
长安智电iDD通过“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术的硬件支撑，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统。
先说说AI智慧节能系统。
它可以让用户体验到到未来出行的低耗能、高续航与超快充。
据介绍，长安智电iDD可实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达到150公里。在充电方面，长安智电iDD高聚能电池，交直流双快充，最快30分钟完成充电。无论严寒酷暑，都可以保证车辆随心使用。
再说说衡温安全系统。
这个安全系统是通过IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统等四大电池管理策略，为消费者电动安全出行保驾护航。
以此为基础，长安智电iDD 推出了三大车型。包括：全新UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、第三代CS75PLUS智电iDD。
全新UNI-V 智电iDD——智能疾速电混轿跑，是首款搭载长安智电iDD系统的轿跑。它具有“超感、超快、超省、超安全”四大特性，可实现6.5秒零百加速超强爆发力。
全新UNI-K 智电iDD——大五座智能高级电混SUV，是一款兼具智电安全、超低能耗的高品质新能源中级SUV。
第三代CS75PLUS 智电iDD——智能长续航电混SUV，在AI智慧节能系统、全新大额动力电池的加持下，NEDC纯电续航里程最高150公里。
事实上，智电iDD之外，全新一年，长安汽车产品系中，还包括全新逸达、CS75PLUS、UNI-K、UNI-V以及深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等，也将在今年恰当时机加入战团。
车型之外，技术升级更受瞩目。长安汽车原力电动技术再升级，八合一电驱总成EDS2-B量产搭载。P13构型、超高热效率HE新动力量产投放。诸葛智能又添新成员，NID3.0+APA7.0无忧领航技术已经上车，正在大规模验证，批量搭载指日可待。
同时，超级智能平台SDA即将入列。中央E/E架构已进入B样，原子服务增至2000+项，首车搭载已经开始，CTV电池底盘一体化集成、一体压铸等全新技术已进入工程实现阶段。
营销方面，长安汽车坚持以“为客户创造价值，提升体验和满意”为宗旨，重塑供应链模式，构建新型供应商伙伴关系。
为此，长安汽车将以“平等互信、透明安全、协同韧性”为原则，全面构建面向客户的新型战略合作伙伴关系。长安汽车表示，将通过合资、包线、互投、参股等方式，深化战略合作，形成利益捆绑，实现风险共担。
