上汽奥迪新年宣布官降,键盘侠在看笑话,聪明人都去下单了

时间:2023-01-21 15:14:22编辑:揭秘君

2023年的第一天,国内车市就呈现出了“冰火两重天”。尤其是新能源行业,有人春风得意,以价换量;有人受限成本,无奈涨价。

而同在一片天下的燃油车市场,也同样不能独善其身。比如玛莎拉蒂,就以摆烂式心态上调售价,再比如上汽奥迪,在新年伊始,无奈宣布新一轮降价。

根据上汽奥迪的官网信息显示,次轮降价涉及到的车型为奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型,也就意味着上汽奥迪的全系车型都参与了本轮降价。具体来看,奥迪A7L除了最低配41.87万的45FTSI S-line筑梦新生版 流晶套装外,其他车型全部下调1.3万元。

而奥迪Q5 e-tron则主要针对两款40车型降价2万元,其中40星耀型由37.65万调整为35.65万;40星耀型 逐日版油38.65万调整为36.65万,其余车型价格不变;至于最晚上市的奥迪Q6,上汽奥迪则对其全系车型进行了1.2万的官降。

如果你足够关注上汽奥迪,也许你不会忘记,这已经不是上汽奥迪的第一次降价了。早在三个月前的2022年9月初,上汽奥迪针对旗下的A7L进行了官降,最高降幅高达4.1万。如今,新一轮涉及到全系车型的降价,无疑又一次让上汽奥迪站在了风口浪尖上。

而对于此事,讨论声也此起彼伏,有人认为,是奥迪整体的品牌力下滑太快,导致上汽奥迪受连累。也有抱着看笑话心态的网友,借此机会对上汽奥迪调侃、嘲笑。总之,吃瓜群众们从来不会“嘴下留情”。但从客观事实的角度来说,上汽奥迪在过往的2022年的确谈不上成功。根据上险数据显示,2022年1-11月上汽奥迪累计销量为5301辆。这个数据,的确无法与顶流豪华品牌相提并论。所以,才只能多次开启官降来试图打动消费者。

那么作为旁观者,上汽奥迪的官降与我们到底有多大关系?如果你只是普通吃瓜群众,那也许最大的关系就是它能为你带来茶余饭后的谈资,别无他用。但是如果你是潜在消费者,上汽奥迪的全系官降,似乎也是一次不错的捡漏、抄底机会。

别的我们不谈,就说最晚上市的上汽奥迪Q6,作为目前奥迪品牌的尺寸最大的SUV车型,其入门车型47.96万的指导价本身就比同级别的Q7、X5以及途锐要更具优势,如今在此轮官降1.2万后,指导价更是只要46.76万。这个价格,别说奔驰和宝马,就连大众途锐2.0T的低配也买不到。但是,在上汽奥迪你可以买一台尺寸更大、配置更高的奥迪Q6,性价比显然非常明显。

再说新能源领域,Q5 e-tron在调整价格后40星耀型裸车仅为35.65万。这个价格,也就比顶配的ID.6 X贵出了不到2万。但你换来的是更豪华的内饰、更有档次的品牌,并且同样拥有CLTC纯电续航里程560公里和各种各样丰富的配置。可以这么说,作为后来者的上汽奥迪,已经把该给市场的诚意,给的相当足了。换句话说,上汽奥迪今天的地步,固然难谈成功,但是你却不能否认,上汽奥迪始终在讨好市场的决心。而对于那些真正有购车需求的朋友来说,这难道不是最重要的吗?

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