度过艰难的2022年，轮胎行业大步迈进2023年。
轮胎世界网通过10个关键词，从5种角度回顾行业过去的一年。
一、国际局势
①冲突
2022年爆发的俄乌冲突，给全球轮胎业带来了巨大的冲击。
能源危机、原材料价格上涨，每家轮胎企业都深受其害。
②合作
2022年，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式实施。
国内多家轮胎企业，从中受益良多。
这也使得中国轮胎品牌纷纷出海，成为当前市场的主旋律。
二、市场行情
③涨价潮
俄乌冲突，是导致全球轮胎原材料价格飞涨的元凶。
在这种形势下，轮胎“涨价潮”几乎横贯全年。
“努力活下去”，变成不少轮胎企业追求的基本目标。
④盈利难
这一年，大部分轮胎企业的盈利状况，不太理想。
上游原料价格猛涨，下游市场需求疲软，成为扼住利润的两只大手。
不断扩大外销份额，随之成为国内企业挣钱的关键手段。
三、疫情形势
⑤封控
2022年，中国的轮胎厂商，基本是在疫情封控中度过的。
闭环管理、物流不畅等情况，让厂家有苦难言。
好在，这一切都将成为“过去式”。
⑥放开
2022年12月，国家发布疫情防控“新十条”，逐步放开管控力度。
一些轮胎厂，短期内出现缺员现象，甚至面临减产。
但长远来看，疫情的阴霾正在散去，中国轮胎业迎来新曙光。
四、产能调整
⑦去产能
中国淘汰落后产能的脚步，还在进行中。
仅山东地区，一年内就关停11家轮胎企业，淘汰落后产能1980万条。
轮胎企业向节能、环保、低碳排放转型，迫在眉睫。
⑧新项目
去产能的同时，又新上了不少轮胎大项目。
轮胎世界网发现，这些项目多为龙头企业新扩建产能。
项目建设方向，趋向于更加高端化、智能化、绿色化。
五、经营秩序
⑨投资
2022年，许多疫情期间蛰伏的轮胎企业，开始大规模投资。
他们虽然经营模式不同，但却有着共同的目标——盈利。
欧洲、美国、东南亚……多个轮胎项目相继上马。
⑩罢工
通货膨胀的加剧，导致全球各地的轮胎业罢工活动愈演愈烈。
这些罢工活动，不仅给工厂造成大量损失，还扰乱了汽车供应链的正常运转。
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