高速行驶，哪些SUV最舒服，并不是车辆价格越贵越舒服，也不是动力越强越好，像一些越野车，动辄几百万，但是这样的车辆长途跑高速，连续驾驶五六个小时，绝对可以把车主累趴下，毕竟这些车辆以越野性著称，车辆乘坐舒适性就要靠边站。
长途跑高速最舒服的车辆还是要看德系家用车，这些车辆设计的首要目标就是为了满足家用，以较高的舒适度，良好的NVH特性，稳定的驾驶感为基准进行衡量。以大众为例，大众底盘较硬，稳定性较好，车辆驾驶过程中，不会产生一些高频的颠簸感，给车主和乘客相对较为轻松且安全的驾驶环境，大众车辆的座椅也偏硬，支撑性较好，我们坐在大众车辆内部，总感觉是腰杆是挺直的，而不是蜷缩弯曲的，这样的的设计虽然让车主感觉不舒服，但是有利于提升车主的精神气，尤其是在高速长途行驶时，感觉不到劳累。
对于SUV车辆，底盘很高，车辆重心也很高，重心越高越不稳，这种情况下跑高速非常不占优势，现在德系车通过提升车身刚性，通过底盘细节化设计及调教，提升车辆的紧凑感和整体感，这种情况下也就非常有利于提升车辆的驾驶舒适性。
高速行驶，还有一项非常重要，就是车辆的加速能力，现在很多紧凑级家用车型，发动机排量较小，发动机动力性能有限，车辆100km/h行驶时，车主踩一脚油门，车辆完全没有反应，加速慢慢悠悠，这种情况下，车主开车会显得格外疲劳，需要全神贯注来驾驶车辆，毕竟车辆动力性能不给力。
除了德系以外，现在还有一些韩系车和日系车比较流行，但是高速行驶，韩日系车相比于德系，未免有点儿吃亏。现在的一些韩系车和日系车，车辆底盘驾驶感偏轻，车辆驾驶时会发生前后闯动现象，尤其是在急加速和急减速情况下，这种感觉会异常剧烈，这样的驾驶感也让车主非常不舒服。车辆在高速行驶时，底盘偏轻就会出现发飘的迹象，如果风速稍微大点儿，整个车辆好像悬空驾驶一样，前后左右晃动明显，长时间驾驶，车主或乘客会感觉头晕脑胀，整个身体非常劳累。
韩日系车的内饰偏软，尤其是车辆座椅，有点儿软趴趴的感觉，毫无支撑性，车主及乘客乘坐体验感较好，城市路况驾驶非常舒服，但是长途驾驶，两三个小时后，顿时感觉腰部酸痛。但是也有例外，像丰田的汉兰达、霸道等车辆，车辆空间较大，动力充沛，座椅整体偏硬，这样的车辆也比较适合高速行驶，但是有一点不好，就是比较费油。
综上所述，如果车主经常性高速行驶，德系车非常适合，底盘稳重，方向盘厚重，驾驶安全性及稳定性较好。
