在上次特斯拉Model Y降至27万元的时候,我们就说了Model 3很可能降至22万元,这不没过多久,特斯拉Model 3起售价就降至了23.59万元。虽然Model 3没降价到22万元,但按照特斯拉这个趋势,未来Model 3极有可能跌至20万元以下。
一、特斯拉降价:国产化+续航和性能不减+降价
虽然特斯拉降价一直有人说被割韭菜,但也要分两个方面看:
(1)一方面特斯拉降价是具有可预见性的,也就意味着消费者如果接受不了特斯拉降价可以选择不购买,但很多买的车主显然是可以接受。
(2)另一方面,特斯拉降价主要会换装更多国产配件,这本身与前面车主买到的产品有一定的差别,并不是说是一模一样的配件就给降价了,而是随着车型的国产化及其他方面成本的下降,整车指导价也可以下调。
二、国产车为何不降价?
(1)与特斯拉主动下调定位和价格不同,目前国产车纷纷推行高端化:一些国产品牌宣传车型的单车售价,感觉单车价格越高好像越“光荣”。在消费者对电动车价格非常敏感的当下,特斯拉这种本身“高端”却主动“亲民”的行为,并没有损伤品牌,而是获得更多的市场认可。
(2)特斯拉降价的不是以牺牲车辆的续航、性能等关键配置换来的,反而一些国产车加推新车是以牺牲续航来降价的,与其说是“降价”,不如说是加推车型换取更多销量罢了。
三、鲶鱼效应初显?
Model 3此次降价将继续给国产车压力,但笔者认为特斯拉降价对那些定位是30万级别甚至40万级别的国产新能源车品牌来说影响不大,反而给那些主打亲民的国产新能源车品牌以巨大的压力,比如比亚迪和小鹏。
文:明辰车研究/饮眀辰