27号，集度ROBO-01量产版正式上市，并且上来就是一个和中国探月工程联名的限量版，售价39.98万，限量1000台已经约满，不得不再增加1000台。
可能有些人还不知道集度是啥牌子，其实就是百度跟吉利合作成立的新品牌，ROBO-01的概念车也发布挺久了。百度对它可以说寄予了厚望，希望能够在这个品牌上展现自己自动驾驶的技术。
一、L4级背书的高阶辅助驾驶
这款车整体看下来，还是有很多非常有意思的地方的。首先ROBO-01将首次搭载阿波罗的全套高阶辅助驾驶，这也是阿波罗高阶辅助驾驶的第一次落地。
我们都知道百度研究自动驾驶已经很多年，甚至已经有一些在特定范围内运营的L4级自动驾驶出租车，但一直没有属于自己的量产车，直到如今集度ROBO-01的上市。
集度ROBO-01的配置也是相当高，整车31个感知硬件，包括了两颗位于前大灯位置的激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12个摄像头。算力是双Orin X芯片提供的508TOPS，配合百度的软件研发能力和L4级的经验，想来辅助驾驶的水平应该不低，和小鹏的XNGP或许有的一拼。
二、超前的设计理念
说完辅助驾驶，咱们再看看整车的信息，集度ROBO-01是一款中大型的纯电动SUV，车长4米85，轴距3米整。使用和极氪001一样的SEA平台，双电机最大功率400千瓦，100度三元锂电池最大续航600公里。
量产版
概念版
外观基本继承了概念车的设计，比较圆润，而且车顶营造了一种向下压的感觉，有轿跑SUV的既视感，再搭配探月限定版的黑白双色车身，个人认为整车的质感还是非常不错的。
比较有意思的设计是，ROBO-01的车门没有门把手，连隐藏的都没有。它主要的开门方式就是B、C柱上的按键，车门是电动加电吸的一按就开，没有门把手的量产车应该还是首次。
当然除了按键之外，还会提供NFC卡片、手机蓝牙钥匙、UWB钥匙、语音和中控屏点击开启等方式，可以说花样很多。
内饰方面，集度ROBO-01也有不少比较超前的设计，比如这个类似于赛车样式的方向盘，这在量产车上也是很罕见的。然后就是除了方向盘上有几个控制转向灯、雨刷的按键之外，中控台上几乎没有实体按键，所有操作都集成在中控屏上。
我们常说特斯拉的内饰极简，但ROBO-01这个更极简。值得一提的是，ROBO-01的中控屏是一块35.6英寸的带鱼屏，注意它是一整块，而不是两块、三块拼接在一起。并且这块中控屏首发搭载了高通骁龙的8295芯片，这也是高通最新的车机芯片。
三、竞争力以及对手
总的来说，这款集度ROBO-01的量产版完成度还是非常不错的，硬件配置非常的高，软件也有百度做背书，质量方面有吉利做代工想来也不会有什么大问题。定位上它的对手很显然就是小鹏G9、蔚来ET7、特斯拉Model Y或者阿维塔11等等。
那么剩下的问题就是阿波罗的辅助驾驶量产后表现究竟如何，能不能赶得上小鹏。然后现在集度ROBO-01上市的只是一个限量版，近40万的价格确实有点高，尤其还是一个新品牌。那么后续推出的主销版本价格如何，是否还有足够的产品力和竞争力，还有待观察。
总之，明年的新能源市场厮杀还会更加激烈，集度想要从蔚小理、特斯拉嘴里抢下一块肉，难度还是不小的。
