没速度、不激情
可是TA最有腔调
文丨韩熙源
Mustang/科迈罗/挑战者
自上世纪60年代发布以来
这三台车始终在相爱相恨
但凭借从未官方引进的身份
挑战者在中国的地位
似乎要略高一筹
那么，这台在美国土生土长的Pony Car
究竟有着怎样独特的魅力？
在本期视频中，您将看到：
1、一睁眼，小美竟拥有了一台挑战者？
2、天亮了，哈里斯竟成了小美的摄影师？
3、一脚油，“平顺”的V6动力让人把持不住？
在2.0T都能被称为大排量的当下，这台“仅仅”搭载了一台3.6L V6引擎的“Baby 挑战者”，成功地在中国成为了美系爱好者的香饽饽。
相比于费油、吵闹、动力过剩无处发泄，而价格又高高在上的SRT地狱猫，听上去更加理性一些的入门GT版，似乎显得更加亲民。即使它有着美系车中“惊人”的保值率，“非四缸”、“土生土长”的标签，也确实让它成为了中国最纯正、也最有腔调的美式肌肉车。
前提是老任的5.0 Mustang GT没有停在边上。
更有意思的是，在有趣的平行进口游戏规则下，无论是入门的3.6，还是顶天的6.4，都神奇地做到了国六排放的标准。所以说，即使大排量离我们渐行渐远，如果真心追求，我们依然可以在中国开上一台原汁原味的美国车。
