近日，APOLLO出行发布公告称，集团目前拟收购一间从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户（特别是家庭），鉴于此侧重点，车辆设计尤其关注后座的舒适与安全以及智能用户体验。
APOLLO出行方面认为，通过潜在收购，公司可收购并立即利用目标公司在中国的成熟业务，包括制造设施、分销网络以及技术专业人员。但截至公告日，潜在收购仍在磋商中，尚未订立最终协议。
同时，有媒体报道称，威马汽车计划通过借壳APOLLO出行在港股实现上市，以解决当下遇到的资金问题。
值得一提的是，根据公开信息，在APOLLO出行的股东信息中，威马汽车控股有限公司的持股比例为28.51%，董事会联席主席和非执行董事则为沈晖。
对此，威马汽车方面表示：“（我们）对于市场传闻不予置评，请关注公司官方信息。”
公开资料显示，Apollo出行主要经营业务为出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。公司2022年中报显示，截至2022年9月30日，集团收入由去年同期约5.286亿港元增加约30.5%至约6.899亿港元。收入包括出行服务分部收入约1.855亿港元，销售珠宝产品、钟表及其他商品所得收入约4.659亿港元及贷款融资的利息收入约3850万港元。
而威马汽车曾多次尝试登陆资本市场未果。威马汽车财报显示，2019年至2021年，亏损分别为41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元，公司亏损逐年加大。
威马也被爆出资金危机。今年11月21日，沈晖发出内部信宣布，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时公司将通过一系列财务措施降低运营成本。
沈晖在内部信中表示：“2022年充满挑战与困难，资本市场也十分低迷。威马不仅受到疫情影响，也面临供应链的巨大挑战，原材料成本急剧上涨、供货不及时等问题严重影响了我们的生产经营。”
外界普遍将上市视为威马的生死战。
