传祺M8还是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计

前置前驱的汽车，承载式的车身，前麦弗逊的独立悬架还是比较扎实的。这款车型和丰田埃尔法相似，在中国市场征战多年，凭借着优秀的燃油经济性，以及舒适的驾乘体验，广受消费者的好评。在性能测试的时候，我们注意到即使“地板油”，变速箱也能有条不紊地控制好动力的传递。此次，传祺M8还是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，配合上重心更低的17寸的大轮毂，新车在路面上会有更好的稳定性，驾驭起来也更有信心。这种提升是很有帮助的，如果预算更多，那么后续维修和保养的成本也会更低。此外，在提高乘坐舒适性的同时，还可以有效过滤底盘噪音，整个动态乘坐表现足够稳健和均衡。当然，我希望传祺M8在日常驾驶时更能给我带来优秀的操控感受。当我们驾驶着新款传祺。在底盘上，这款新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体的舒适性和稳定性都更加的出色。匹配爱信的8挡手自一体变速箱。而这样一台优秀的底盘，能让你在追求远方的路上无忧前行。当然，我们也分别在日常驾驶中和日常城市道路进行了体验，在铺装路面的试驾环节当中。