双离合跟手自一体和CVT哪个更好？个人还是比较推荐CVT变速箱。CVT通常是指汽车变速器的一种，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列的连续值，从而达到了很好的经济性和动力性。
和乘坐舒适性，同时减少排放和成本。双离合变速器，DCT不同于一般的自动变速器系统。它既是手动变速器又是自动变速器。除了拥有手动挡的灵活度和自动挡的舒适性，还可以提供不间断的动力输出，传统的手动变速器使用离合器。
换挡时，驾驶者必须踩下离合器踏板来挂入不同挡位的挡位，换挡期间动力中断，使输出性能时断时续。自动变速器是一种将汽车的手动换挡和自动换挡相结合的变速方式。因为可以自由调节手动变速箱的挡位和速度，所以驾驶感受平顺，充满运动感。
充满驾驶乐趣，手自一体可以给我们带来更多的方便和乐趣，但是有一点必须要提一下。人工集成维护成本高，使用要求严格。选择双离合变速箱进行快速换挡。但由于结构设计原因，在低速行驶时，或者在厂家设定的换挡速度为零时。
两个离合器来回切换，判断是升挡还是降挡，会产生顿挫感，这是不可避免的。，但也在于厂家对发动机变速箱的调教和程序设置，所以做得好不是那么明显。不过也有可能在低速的时候，提高换挡速度也会解决顿挫。
因为一般跟车或者低速起步都是在2000转以下，但是如果你这样解决顿挫，就不会省了汽油。也正是因为如此，解决了后退却增加了油耗。与手动变速器相比，自动变速器是一种根据车速和发动机转速自动换挡的变速器。
自动变速器的种类很多，例如自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG或DCT）。自动变速器（AT）又分为纯自动变速器和手自一体变速器，后者只是手动模拟变速的附加部分，日系车普遍采用CVT变速箱。
而日系车的油耗与CVT变速箱息息相关。此外，它的换挡平顺性是任何其他变速箱都无法比拟的。但由于其制造零件的影响，难以承受较大的扭矩，因此多用于小排量汽车。综合来看，三款变速箱各有优缺点，个人还是觉得AT变速箱更合适。
可以说兼顾了双离合和CVT变速箱的优点。而且可靠性也不错。由于没有挡位的硬连接，CVT变速箱换挡非常顺畅。相比DCT和AT变速箱，更省油，但由于是钢带连接，无法承受大扭矩。
对动力要求高的就不要考虑CVT，对舒适性要求高的就不要考虑DCT。哪种变速箱好还是看你的需求。能满足你要求的变速箱，别人怎么说就对你有好处。相反，如果不能满足你需求的变速箱被别人炸了，你也会觉得很烂。
最稳妥的选择是at，其中4at基本已经退出历史舞台，6at车型众多，最稳定，但低挡换挡或降挡时偶尔会出现轻微卡顿，8at比6at平顺很多。最差的是干式双离合，这也不是绝对的，但大多数人还是不建议买。
如果你保证你的路口很好，或者高速的居多，就可以买。虽然AT变速箱的平顺性不如CVT，但相对于其他变速箱还是有很大优势的。美国通用电气已经推出了10AT变速箱，而且体积不大。AT换挡速度也可以做到双离合一样快。
除了平顺性，换挡速度也是变速箱的一大性能指标。说到换挡速度，双离合绝对是最好的。不过与双离合相比，AT并没有我们想象的那么落后。AT变速箱也很耐用。在耐用性方面，AT液压齿轮的传动形式各有优势，正常使用和保养基本不会损坏。
