随着国民生活水平的提高，人们购买汽车的愿望也与日俱增。据保守统计，目前我国汽车保有量超过2亿多台，汽车品牌大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车、国产车。常见的德系有奔驰、宝马、奥迪、大众，日系有丰田、本田、日产，美系有特斯拉、福特、别克，韩系有现代、起亚，国产有比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等。
有一个问题，苏联军工那么发达，为什么我们看不到俄罗斯系车？苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，航空母舰、核弹、卫星都能造出来，为何没有俄系车出现在中国市场呢？
苏联有部电影《钢铁洪流》，“钢铁洪流”这四个字，也基本能反映苏联人的作战思路，即以坦克、大炮、飞机为主，向对方碾压过去。苏联地方大，有纵深，二战中无论对德国还是日本，其坦克钢铁洪流都将对手淹没。
1981年9月，苏联与东德、波兰、捷克等华约国家一起，展开了为期8天的军事演习，名为“西方81”，模拟两周内占领整个欧洲大陆。
当时苏联总兵力超过500万，其中陆军有200万，有200个左右的各类作战师，拥有坦克53000多辆、步兵战车63000多辆、火炮48000多门、陆军航空兵直升机4000多架，苏联空军有各类飞机和直升机11000多架。以苏联为主导的华约，陆军和空军装备，比以美国为主导的北约要强，单以苏联来说，陆军和空军足以挑战整个北约。
在“西方81”军事演习中，苏联出动1500辆坦克、超过2000辆步战车，10-15万大军，只是苏联陆军的一小部分，就吓得北约闻风丧胆，因为苏联号称8天内可占领整个欧洲大陆。
与苏联钢铁洪流同时存在的，苏联民用汽车，也达到鼎盛。以拉达（LADA）为例，皮糙肉厚、结实耐用，而且便宜好修，成为苏联神车。1967年，欧洲年度汽车，就是拉达。无论是东欧平原，还是西伯利亚雪地，油门一加，拉达就冲出去了，适应性很强。
上世纪七八十年代，不少苏联汽车进入中国，给人暴力美学的感觉，比如上了年纪的人仍然会津津乐道的“伏尔加”、“拉达”、“莫斯科人”等。但那个时期，中国处在经济建设起步的阶段，普通人买不起车，汽车市场需求不大，苏系车在我国销量也有限。
苏联解体后，俄罗斯继承了苏联衣钵，接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
俄罗斯被西方改造成了一个资源出口国，2021年，欧盟从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，占欧盟进口量的45%，占欧盟使用量的40%。
俄罗斯的军工出口还是很不错的，但民用车市场却持续萎靡，几乎很难出口了。
“拉达”这品牌，在如今的俄罗斯，市场占有率仍然第一，但在俄罗斯以外，几乎看不到。俄罗斯的车皮糙肉厚、结实耐用，但是噪音大、油耗高、舒适度欠缺。
图-俄罗斯人
俄罗斯面积约1709.82万平方千米，世界第一，地大物博。俄罗斯天然气已探明蕴藏量占世界探明储量的25%，居世界第一位，石油探明储量占世界探明储量的9%。俄罗斯汽车，在油耗方面与国外汽车差距较大，在本国没问题，出口就不行了。
2022年，俄乌冲突爆发，俄罗斯遭到敌对国家制裁。欧洲汽车撤离俄罗斯，美国车在俄罗斯的份额很少，日韩先退出俄罗斯后又偷偷售卖。俄罗斯的市场出现一大片真空，短短两年，我国汽车大举进入俄罗斯市场，比如长城、奇瑞、吉利、长安等，都分到了一杯羹。
