降价2万——日产轩逸
官降2万+才算正式进入轩逸的价格赛道。
价格：售价10.86-17.49万不等，12款车型在售，选择非常多样化。其实从实际成交价格来看，轩逸终端是不止2万的降幅，经典版本车型终端降幅已经超过了3万，部分地区甚至更高，很多城市入门版车型价格已经进入到6字开头，但是综合全国范围来看，降幅2万+是没有任何异议的。
外观：日系车不擅长外观设计，或者说日系车的设计不够贴合国内市场主流审美，这一点从众多日系产品身上也得到了验证，轩逸造型相对稳妥中庸，比较适合家庭用车群体，稳重大方，不够时尚运动。
内饰：中控台做了不少减法和改进，层次依旧丰富，但是悬浮式中控屏+重新设计的空调出风口看得出来是尽力靠拢流行元素了，整体视觉效果对比老款有提升，和新能源主流产品相比还是有一定差距。
动力：燃油版提供1.6L/122马力四缸发动机，有1.6L/135马力版本，配CVT无级变速箱，汽油电驱车型提供1.2L/72马力三缸发动机+136马力电机的组合，配电动车单速变速箱。
尺寸：定位紧凑型轿车，长宽高依次为4631*1760*1503mm，轴距2700mm，没有溜背设计，车高表现不错，保证乘坐舒适度，座椅的舒适度也起到了加分效果。
降价3万——广汽丰田锋兰达
官降3万也是象征意义大过实际，日系车价格崩盘仅仅是个开始。
价格：日前，广汽丰田锋兰达开启了新一轮的价格调整，锋兰达燃油版本车型9.58万起，智能电混双擎版本价格到了11.98万，对比原售价都有3万的价格下调。不过这次的价格调整，象征意义大过实际，毕竟锋兰达终端跌破10万裸车价格是常态，更有甚者部分地区价格更低，应该是有其它政策捆绑，需要具体了解经销商。
外观：尽管丰田这几年不断调整风格，向年轻化靠拢，锋兰达也延续了家族式熏黑处理的中网，大嘴样式夸张，有一定的冲击力，不过整体风格依旧偏向保守，和新能源车型相比有明显差异，燃油车风格浓厚。
内饰：7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控触控屏，大面积的搪塑材质运用，视觉上拉低了档次感和视觉效果，织物座椅也不够有质感，家族式设计风格浓厚，挡把样式和物理按键布局都贯彻丰田和日系车的一贯风格。
动力：提供2.0L发动机+CVT变速箱的组合，最大功率126kW，峰值扭矩205牛米；混动车型提供2.0L油电混动系统+E-CVT无级变速箱，最大功率112kW，综合功率144kW。
尺寸：定位紧凑型SUV，长宽高依次为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，目前来看这个数据在同级别车型中并不算出色，属于中下水平。
降价6万——雪佛兰探界者
降价6万都打不住，也挡不住探界者销量下滑的路，Skr~
价格：指导价18.49-23.99万，有5款车型在售，目前终端是伴随着大幅优惠，普遍在6万以上，也就是说入门版车型裸车已经跌至12万出头，其实从车主实际成交价格来看，6万的降幅也算保守了，大部分地区优惠都到了7万+，更有甚者能跌破10万，不过势必有其它政策捆绑。
外观：一贯的美系车风格，整体线条圆润饱满，力量感比较强，不过前脸格栅尺寸不够大，样式不算新颖，细节处理有待提升，浓厚的燃油车风格，和当下车市主流审美相比有一定的脱节。
内饰：中控台采用环抱式布局，层次感丰富，略显厚重，侵占了不少腿部空间，大面积的搪塑材质运用，影响视觉效果和档次感体现。
动力：提供汽油、和48V轻混版本，分别搭载了1.5T/169马力四缸发动机+6AT变速箱，以及2.0T/237马力+48V轻混系统，配9AT变速箱，账面数据出色，驾驶操控体验是一大加分项。
尺寸：定位中型SUV，长宽高分别为4646*1843*1688mm，轴距2725mm，如果是十年前这个数据还算可以，现如今在中型SUV领域有些勉强，很多紧凑型SUV数据都要更好看一些。
降价9万——沃尔沃XC60
降价果然管用，沃尔沃XC60成沃尔沃销量总担当！
价格：沃尔沃XC60售价39.69-45.89万，7款车型在售，9万的降幅对于沃尔沃XC60来说也相对保守，从车主实际成交价格来看，很多地区降幅已经突破了10万甚至更高。也助力沃尔沃XC60在6月卖出了5356辆，成为沃尔沃品牌的销量主力军。
外观：北欧极简风设计语言，雷神之锤大灯很有辨识度，格栅尺寸虽然也不大，也没有溜背造型和隐藏门把手等设计元素，线条平直，大气耐看，整体视觉效果还算出色。
内饰：中控台造型就有些拖后腿，加入了液晶仪表盘和9英寸嵌入式中控屏，还有木纹饰板和水晶材质挡把点缀，材质用料还算出色，只是造型略显冗杂，层次感虽然丰富，但是美感不足。
动力：全系标配48V轻混系统，2.0T/250马力四缸发动机配8AT变速箱，最大功率1874kW，峰值扭矩360/350牛米。全系四驱，适时四驱，前双叉臂+后多连杆式独立悬架。
尺寸：定位中型SUV，长宽高依次为4708*1902*1660mm，轴距2865mm，表现中规中矩。
降价10万——路虎揽胜极光
路虎极光的销量和降价多少的关系似乎很尴尬。
价格：售价38.58-47.58万不等，目前路虎揽胜极光共有7款车型在售，终端降幅10万已经只能作为一个参考，不同的人和不同的经销商门店的价格都有不同，但是降幅超10万已经成为了默认的常态，这就是揽胜极光的现状。不过从销量数据来看，即便是降价超10万，也没多少人买，6月只卖出了674辆。
外观：颜值是揽胜极光最大的亮点和优势，也正凭借着这一点，它才能继续在车市中有那么一席之地。虽然被无数产品模仿借鉴过，但是极光依旧很耐看，不管是熏黑车柱还是阶梯式车身，或者是方正硬朗的线条，营造硬派气息之余还不失时尚精致氛围。
内饰：非要说不足，大概就是换代车型的电子档杆，略显突兀，不如改成旋钮或者怀挡设计更实用。除此之外，中控台布局规整，线条平直，从视觉效果或者是用料做工打造的档次感，表现都很出彩。
动力：全系搭载48V轻混系统，2.0T/200马力发动机和2.0T/249马力两款四缸发动机，标配9AT变速箱，最大功率147/183kW，峰值扭矩320/365牛米。全系四驱，适时四驱，前麦弗逊式独立悬架，配后多连杆式独立悬架。
尺寸：定位中型SUV，长宽高依次为4531*1904*1650mm，轴距2841mm，换代后的极光L，轴距有提升，弥补了短板，长度相对来说还是不算出彩，但是宽体设计还是能够弥补一定的不足。
