董事长王传福曾在今年3月份做出预测，他认为新能源车渗透率将在未来三个月将突破50%，从而取代传统燃油车成为车市主流，或许当时大家并没有拿船夫哥的这句话当真，但这个预测结果如今却得到了验证。
根据中国汽车流通协会数据统计，7月份新能源汽车的渗透率达到了51.1%，绿牌正式成为多数派。当初国家规划用15年的时间来推动新能源汽车渗透率达到50%，没想到仅仅用了4年就实现了。如果说燃油车的淘汰比任何人想的都快，那不如说新能源汽车的发展速度远超大家想象。
乘联分会也对国内乘用车新能源渗透率突破50%的原因作了多维思考，除了中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能以外，乘联会认为中国车企创新性的发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，丰富了世界新能源发展的技术线路，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。
燃油车之所以这么短的时间就被新能源汽车碾压形成溃败之势，确实和本身跟不上时代发展有关系。新能源汽车不仅在舒适性、智能化方面遥遥领先于传统燃油车，在一些关键技术上更是大幅超越，比如比亚迪的第五代DM插混技术，居然做到了百公里亏电油耗低至2.9L，这个油耗更加压缩了合资车生存空间，绝对堪称是比亚迪乃至所有自主品牌混动系统发展史上一座新的里程碑。在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。
随着新能源汽车市场渗透率的不断增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，确实改变了大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度。如今身边的朋友在选车的时候已经从之前的只看奔驰、、等合资燃油车转变为选择更智能、更豪华、更省油的国产新能源汽车，中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段
