大家好，我是常年白嫖张大妈的柚子爹！白嫖多年，终于忍不住想分享一下自己的用车体验，非专业向评测，只是想和大家聊聊自己的真实感受，杠精勿扰。
21年年初，心血来潮，下单了一台后驱model 3。一直没下定决心匹配提车，直到暑期开着我的马自达cx-5跑了趟318川藏线到了拉萨，一路上数不清的特斯拉电车让我有些恍惚，这电车也能跑318？回家后和老婆一合计，综合考虑了各种用车场景，成本等，再加上当时特斯拉降价，最终下定决心油车换电车，立马打电话匹配了订单，把model3升级成了标续modely，等待半个月后成功提车。
电车的优点以及缺点，张大妈上已经有太多文章分享，我就不再赘述。我后面找时间再单独开贴谈谈对特斯拉的用车体验。总之特斯拉开着爽，用着省，虽然内饰和乘坐舒适性真的很拉垮，还有电车永远绕不开的续航焦虑等等问题我都可以忽略，但是有一点，我是真的不能忍！不能忍！！对，因为对于一个08年就拿驾照的老司机来讲，他真的真的开着没有灵魂！没有灵魂！
都说开了电车就再也回不去油车了，但是对于我来讲，开久了电车，是真的怀恋开油车的那种感觉。我喜欢拧动钥匙启动发动机的仪式感；喜欢踩踏油门踏板时内燃机的咆哮声；喜欢激烈驾驶时升降档的顿挫感。而特斯拉更像是一款便利的电子设备，除了加速时的推背感意外，以上这些通通都没有。所以再开了一段时间电车后，我陷入了深深的沉思：不可否认，特斯拉确实是新能源电车中的标杆，操作方便，驾驶简单，节能环保，作为家庭通勤车辆，modely超强的装载能力，真的挑不出多少毛病。但是仅仅是这些，对于我一个非常迷恋内燃机轰鸣的人来讲，真的缺乏灵魂。或许是我太自私，也或许是每个男人心中都有一个v8梦。于是我背着老婆，准备悄悄再买一台油车。
由于钱包的限制，我的预算并不充裕，想着能买一台年里程小点，年份不太老，养护便宜，皮实耐用的日系车。朋友圈正好有一靠谱车商手里刚收了一台思铂睿，一下子吸引了我。这是一台09款10年年底2.4丐版的老本田思铂睿。懂车的都知道东本当年这款思铂睿其实就是欧版雅阁，换壳的讴歌tsx，k24的机头，除了调教不一样以外，原汁原味的本田味道。更难能可贵的是，车子原版，查了4s店记录和行车电脑数据，11年的老车行驶里程只有7w出头。考虑了几天后，直接打钱订了车，不到一周，车就发了过来。
提车后第一时间，做了全车保养，上了牌照。简单的收拾了一下内饰，把油加满。拉开车门的那一瞬间，感觉整个人又精神了。对的，就是这个味道。厚重的车门，经典的悬浮仪表盘，旋扭式一键启动，宽大的真皮座椅，发动机舱薄薄的浮灰，这就是油车该有的样子。
作为一台能够2档7000转上100码的本田，这辆车龄11年的老车满足了我对经典日系车所有的幻想。底盘的行驶质感和过弯良好的姿态，以及5档平衡轴变速箱的平顺，都有极好的驾驶体验。我提车后经过简单的整备：更换一个发动机机角垫，避震胶套，刹车片和火花塞，还重新换了一套轮毂。感觉这辆老本田又焕发了第二春，除了稍高的市区油耗以外，真的带给我和特斯拉截然不同的用车体验。
当然，偷偷买的这台烂在本田最终还是被老婆发现，虽然吵了一架，也一直被嫌弃。甚至一度逼我卖掉，但是今年国庆节，本想本着省油费的想法开电车和朋友结伴出游，后来因为目的地充电设施并不完善，也担心服务区充电排队的情况出现，于是我说服了老婆，带着孩子一起开这台老本田出游。结局当然显而易见，这台车龄11年的老本田，不仅胜任了往返2000多公里的行程，乘坐的舒适性也让老婆对这辆老爷车改变了看法。看着高速服务区排着长龙准备充电的电车，我轻踩油门，得意的扬长而去。或许这就是这台本田能够带给我最大的安全感。
写在最后，虽然购买这台本田只为满足我对于传统内燃机油车的说不上是情怀，却绕不开的情绪，但是却让我在电车和油车中有了游刃有余的无缝切换感。日常家用通勤我选特斯拉。诗和远方我选烂仔本田。
