比亚迪汽车又要涨价了！11月23日上午，比亚迪官方宣布，从明年1月1日开始，比亚迪汽车对指导价进行调整，上调2000元到6000元不等。涨价涉及比亚迪王朝系列、海洋系列，比亚迪高端汽车腾势。这也是比亚迪今年第三次宣布涨价。前两次涨价后，比亚迪销量反而暴增。比亚迪为什么有勇气一年三涨，这是飘了吗？
11月23日上午，比亚迪在其官方微博发布了一则价格调整说明。在这则说明中，比亚迪对涨价原因进行了解释。主要是两方面因素造成的。
一是国家政策因素。到今年12月31日，国家对新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日之后上牌的汽车，制造商将无法再像以前一样从国家政策中领取补贴。
第二个涨价因素是上游原材料的上涨。其实这个因素一直都存在，也是驱动国内新能源汽车涨价的主要因素。尤其是今年下半年。
在两个因素的叠加之下，比亚迪做出了涨价的决定。对于正在犹豫的消费者，可以趁1月1日前交付定金，车价不受影响。
目前，我国的新能源汽车行业受政策影响很大。新能源车企可以按照销量从国家领取相应数额的补贴。国家本着鼓励新能源汽车制造的初衷，从2010年开始，对新能源汽车的制造进行补贴。催生了蔚来、理想、小鹏、比亚迪、吉利、长城、哪吒等众多新能源车企，使得中国新能源汽车制造形成了完整的产业链，在国家上有较强的产业优势和竞争力。
在经历扶上马再送一程的阶段后，从2019年开始，国家分2次减少对新能源汽车的补贴。尤其是今年，在2021年补贴额的基础上退坡30%，到今年年底之后，彻底取消补贴。
其实，从2010年至今，补贴政策对新能源汽车的价格起着至关重要的作用。以今年为例，在国家补贴退坡30%的情况下，插混的补贴是4800元一台，纯电12600元一台。这个补贴，对于一些车企来说，几乎就是其唯一利润空间。
国家补贴政策每一次的变动，都带动了新能源汽车的涨价潮。因为政策和原材料价格问题，今年以来，比亚迪已经三次宣布涨价。
今年1月21日，比亚迪官宣，将从2月1日开始，比亚迪王朝系列涨价1000元到7000元不等。今年3月15日深夜，比亚迪官宣对王朝系列和海洋系列上涨3000元到6000元不等，次日生效。
而本轮涨价，给广大消费者预留了37天的时间，这样带有很大程度的“年前大促销”的意味。
尽管一年三涨，但是比亚迪的销量却在不断创造奇迹。今年开年月销即突破10万辆，今年9月份和10月份，已经连续两个月突破20万辆。而11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线交付。这种涨价与销量呈正比的现象，与大部分商品的市场规律似乎不太符合。
与其它汽车品牌涨价引发的吐槽不同，比亚迪的涨价，在网友眼里似乎合情合理。很多网友认为，比亚迪汽车即便涨价，也物超所值。
从这些评论可以看出，网友对比亚迪涨价的态度竟然出奇一致地予以支持。
在比亚迪涨价前两周，特斯拉刚刚宣布降价，最高降价3.7万。这就让人很不能理解，为什么同样受政策和原材料影响，特斯拉降价，比亚迪涨价。
这要从两家车企的利润率说起了。根据两家财报的估算，特斯拉2022年单车利润约为6.9万元，是目前所有车企中利润率最高的车企。定价高，降价空间就大。而比亚迪起始定价就不高，根据第三季度财报，比亚迪单车利润大约6000元左右，比去年的2000元有大幅提升，但是利润空间依然很小。在补贴政策取消后，涨价不足以弥补补贴的空挡，比亚迪利润空间将会被大幅压缩。
所以说，比亚迪一年三涨，不是比亚迪飘了，是政策和成本双重驱动下，比亚迪表现出来的一种自信和勇气。
可以预见的是，比亚迪此轮涨价，也将掀开国内新能源汽车新一轮的涨价潮。想上车新能源的，年前还有一个月的末班车。
