图 丹麦网友社交媒体分享他的妻子提车了
图 欧盟牌照的比亚迪元plus
图 欧盟牌照的比亚迪元plus
坐稳了国内新能源头把交椅的比亚迪拿出了世界棋盘，在相继落子澳大利亚、新西兰、日本和泰国市场后，开始了欧洲市场的布局。9月底比亚迪在欧洲发布了Atto 3（元Plus）、Han（汉）和Tang（唐）三款新能源车的预售价，元PLUS的价格为3.8万欧元，汉和唐的价格为7.2万欧元。
图 比亚迪三款车在欧洲发布
10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车亮相巴黎车展，人头攒动的比亚迪展台成为本次车展备受关注的焦点。
图 巴黎车展比亚迪展台
图 巴黎车展比亚迪展台
图 巴黎车展比亚迪展台
欧洲联盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划已经达成一致，相当于从2035年起禁售汽油车和柴油车。这意味着未来欧洲汽车市场新能源汽车将逐渐成为主流，市场前景诱人。
比亚迪在2021年已经进军挪威，挪威虽然是北欧的一个“小国”，但对新能源汽车的支持和推广却是最有“力度”和“决心”的国家，挪威很早就颁发了“禁燃”条例，明确将于2025年前停止销售汽油车和柴油车，可能是世界上最早禁售燃油车的国家。
图 挪威的比亚迪唐ev
2021年挪威新能源汽车渗透率达到了惊人的65%，遥遥领先排名第二的荷兰（19.6%）。也就是说挪威每两个人买新车，其中一个人买的就是纯电动车。比亚迪唐EV在挪威上市一年多累计销量2000多辆，作为比亚迪在欧洲乘用车市场的拓荒牛超额完成了任务。
图 挪威的比亚迪唐ev
图 挪威的比亚迪唐ev
比亚迪元PLUS的尺寸更符合欧洲人的胃口，挪威预售不到一个月，分配给当地经销商的700辆额度已经被抢光。
图 挪威经销商的比亚迪元plus试驾车
图 挪威经销商的比亚迪汉ev试驾车
新能源市场比亚迪在国内已经称王，走出去迈向全球才是更大的考验，期待比亚迪在欧洲的表现。
