昊哥已经评测过三款保时捷Taycan了，由动力最猛的Turbo S到Turbo再到最基础的Taycan，而这次视频为大家奉上的是Taycan 4S。
稍微熟悉保时捷命名方式的朋友都能够分辨车型的取向与定位，而这台Taycan 4S则可以理解为入门版的双电机四驱型号，百公里加速时间4秒，官方指导价116.8万元，这台试驾车选配完约为134万元。
言归正传，作为一款纯电四门跑车，视频中将重点讲解它行驶部分，究竟与目前其他打着运动标签的电车有何区别，同时还保留了多少保时捷品牌的基因与味道。
切换不同驾驶模式，将明显感觉到它性格上的变化，比如标准模式，“电门”初段响应无限接近一台调校优秀的燃油车；换到运动模式，整台车的性格瞬间更敏感、更激进，需要驾驶者做出极其细致的控制动作。
而真正惊艳到昊哥的，是底盘滤震质感，比喻成魔毯毫不夸张，尤其考虑到这是台将运动与性能融入骨子里的“四门跑车”，其表现甚至奔驰S级、奥迪A8L这类纯种豪华车更好，这就离了个大谱了！
诞生于德国的它，高速续航的达成率也相当高，如果以120km/h速度行驶，续航也就打个八折左右，对于拥有如此性能的电车而言，确实难得一见。
