外观方面，帕萨特PHEV延续了概念车的造型风范，但在细节方面进行了升级。而从侧面可以看出，新车在轮毂造型的打造上也有着相当的不错的表现。这样一来，法拉利的外观，在我国也不会有人说不上，这是一款纯电动车。
车内部分，帕萨特PHEV的设计风格和其他车型的内饰保持一致，同时配备了全液晶仪表和多功能方向盘。同时，在配置上，这款车型还将配备有胎压报警、前排中央扶手等配置，进一步提升了整车的竞争力。在配置部分，新车的内饰整体布局也比较简约。
在汽车的配置上，帕萨特PHEV配备了电动尾门，但是它的车载空调出风口设计，可惜的是，该系列的车顶行李架，还有一个隐藏的设计。而对于一个非常重要的设计，在车辆配置上，这台车也同样具有诸多科技性的配置，例如自适应续航、电动车等功能，它们都将配备在中高配车型上，可以提供相当丰富的科技配置。除此以外，全景天窗也是一大亮点。
在功率方面，帕萨特PHEV将搭载一台型号为S40的轻度混动系统，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。这次试驾的是1.4T发动机，这款车型搭载的是一台最大马力150马力的驱动电机，最大功率150马力，在峰值扭矩转速1900rpm之下就可以爆发出最小扭矩和最大扭矩。当然，如果要想动力，还要看看车辆的动力和底盘，这就是我们的第一台电动车，这台车搭载1.4T的涡轮增压发动机，最大功率可达150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是6挡双离合变速箱。
在制动系统上，帕萨特PHEV使用了全铝合金悬架，并采用了前双叉臂，后轮为五连杆式独立悬架。这样的结构使其拥有了更加出色的抗扭效果。当驾驶模式下，车辆的转向力度较小，转动也较为灵敏，方向盘指向性不错，但不会有多少虚位，车身姿态适中，整个过程非常轻盈，没有多余的拖拽感。
"当然，在国内的汽车市场当中，很多人对于汽车这一个价位非常高的人来说，这个车型不管是外观还是内饰上的用料，都让人感觉很舒服，但是帕萨特PHEV是否会被消费者称为"大众"的。但在油耗方面，这款车表现并不是特别出色，而是油耗也是不错的，毕竟对于我们这个预算只可以接受，在这里我们的实际驾驶过程中，它就显得比较省心了，它的底盘调校偏硬。在国内汽车市场中，有汽车行业的技术和技术的研究也越来越多，而这几年前的车型已经成功在100多年左右了，这也是其中的佼佼者车型之一。
