作为一款面向未来打造的顶级产品，冠道并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在气场方面，冠道整体的设计棱角分明的，整个前脸的设计看起来动感，两侧车灯造型颇为亮点，一体式大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是修长的车身线条，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了屁股时尚的视觉重心，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内上，冠道依旧是传统家族风格，整个设计看起来档次感很高。配置绝对是冠道的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较清晰，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在13位。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
冠道搭载了一台1.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩243Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为10.2S，在18-25万SUV车型中排在30位。
冠道的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解冠道，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了冠道的口碑词云，具体情况如下：
