世界上最惨烈的飞机相掩发生在1997年3月27日，两架分别属于美国泛美航空公司和荷兰航空公司的波音747客机,在加那利群岛 的特内里费岛机场跑道上相掩，造成大量人员死亡,死亡者中包括泛美航空公司客机上的326名乘客和荷兰航空公司客机上的全部249 名乘客。
根据机场工作人员的说法，荷兰航空公司客机的驾驶员没有得 到地而指挥中心的正式起飞指令，就在起飞滑行道上滑行，正是由于 这一错误行为，导致了可怕的后果。因为当时美国泛美航空公司的 客机已经在跑道上滑行，当两架飞机都开始起飞的时候，自然无法避 让，最终两机以极高的速度相互掩击，先是剧烈的爆炸，然后起火，很 多乘客当场身亡。不过也有人指出，是地面指挥中心的失误导致了 这场灾难的发生。究竟是谁的责任?经过一系列的调查之后，仍然 没有得到肯定的答案。
特内里费空难详细档案
特内里费空难(英语：Tenerife Disaster，荷兰语：Vliegtuigramp van Tenerife，西班牙语：Accidente de Los Rodeos，亦称加那利空难)是一宗发生于1977年3月27日傍晚的空难。两架波音747客机在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场(西班牙语：Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的“北特内里费机场”)的跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。
事件起因
事件背景
加那利群岛位于北非西部国家摩洛哥外海250海里左右的大西洋上，是西班牙的海外属地。长久以来，该群岛一直是欧洲人在天冷时南下避寒的度假胜地，除此之外该群岛也是美洲的游客进入地中海地区的重要门户，因此每年搭乘飞机到加那利群岛的旅客数量都很惊人。
虽然特内里费空难的发生地点位于群岛中的特内里费岛(Tenerife)，但整件事的起因却是一宗发生于加那利群岛自治区首府、位于大加那利岛上拉斯帕尔马斯(Las Palmas de Gran Canaria)的炸弹恐怖攻击案。当天当地时间午后1:15时，拉斯帕尔马斯国际机场(Aeropuerto Internacional de Las Palmas - Gando，现称大加那利机场)大厅的花店发生爆炸，不过因为爆炸的小型炸弹在被引爆之前机场方面曾收到警告而进行疏散，因此仅有8人在事件中受伤，其中一人伤势较重。炸弹的爆炸不仅造成机场建筑物受损，在爆炸后一个加那利群岛自决独立运动组织(英语：Canary Islands Independence Movement)(Movimiento para la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario，MPAIAC)的发言人又从阿尔及利亚去电西班牙航空主管单位，声明他们就是爆炸事件的主谋，而且机场里还有另外一颗炸弹。这情况逼迫航管当局与当地警察被迫将机场封闭疏散，并且进行全面性的搜查，航管单位只得将前往此处的国际班机全部转降到隔邻的特内里费岛北端之洛司罗迪欧机场。这个机场是一个地区性的小型机场，仅有一条跑道，停机坪容量亦十分有限。转降来的班机大量涌入后，顿时一片混乱，停机坪和滑行道上都挤满等待主岛机场重新开放的飞机。
事故双方
事故其中一方的荷兰皇家航空(航空代号KL/KLM，下简称荷航)4805号班机(下称KL4805)是一架波音747-206B型广体客机，注册编号PH-BUF，使用普惠JT9D-7W引擎，昵称“来茵号”(Rijn)。KL4805是一班荷航替荷兰国际旅行集团所开的包机航班，当天早上9时31分由阿姆斯特丹的史基普机场(Schiphol)起飞，载着235名旅客由荷兰飞抵加那利群岛。驾驶这架飞机的飞行组员由雅各布布布·维格胡岑·凡·赞顿(Jacob Veldhuyzen van Zanten)机长率领，他是荷航旗下一位非常有经验的机师，拥有超过12,000小时的飞行经验并且长年担任新进飞行员的训练官。在经过四小时的飞行后，KL4805班机在当地时间下午1:10降落在洛司罗迪欧机场，并且与许多早已被转降在此处的飞机一样，挤在由机场主停机坪与主滑行道(7号滑行道)所构成的暂时停机区内，等待拉斯帕尔马斯机场重新开场。荷兰皇家航空有一项规定，严格限制一次飞行任务中机组人员的执勤时间。如果超时，会遭受严厉处分，并需要更换一组机组人员执飞航班。因为这次转降，4805号班机上的机组人员十分接近时间上限，机长凡·赞顿因此十分焦躁。为了节省一些时间，他决定在等待时将飞机加满油，以便在余下的航程中不再需要加油。
另外一方隶属于美国泛美航空(Pan Am，航空代号PA/PAA)1736号班机(下称PA1736)则是在下午1时45分降落在洛司罗迪欧机场。这是一架注册编号N736PA的波音747-121型客机，使用普惠JT9D-7A引擎，昵称“维克多快帆号”(Clipper Victor)，曾于1970年1月22日执行波音747的首个商业航班(纽约-伦敦)[1]，同年8月2日被劫持至古巴，成为第一架被劫持的波音747。PA1736由洛杉矶国际机场(LAX/KLAX)起飞后，中途降落肯尼迪国际机场(JFK/KJFK)加油并更换组员，再飞抵加那利群岛。该班机离开洛杉矶时有364名乘客，但在纽约时又有14人上机，PA1736也是一个包机航班，机上载了很多是要到大加那利岛搭乘皇家邮轮公司(Royal Cruise Line)所属豪华邮轮“黄金奥德赛号”(Golden Odyssey)畅游地中海的退休年龄乘客。泛美航空的机长是拥有21,000飞行时数的维克多·格鲁布(Victor Grubbs)，他虽然曾一度要求地面航管让他们直接在天上盘旋等待拉斯帕尔马斯机场重新开场而不要转降后再起飞、降落到目的地，但还是被指挥降落在洛司罗迪欧机场，加入地面几乎塞得满满的大小机群中。
事件经过
空难现场相对位置与两班机动线图，红色圆点为两机撞击处。
