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“鸿蒙座舱是全世界最好的智能座舱，没有之一。智能座舱有两种，鸿蒙座舱和其他。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东11月4日在华为开发者大会2022上说。他眼中的百万级豪车——问界全系车型将会在2023年一季度升级HarmonyOS 3。
11月1日晚，极氪发布旗下首款纯电MPV极氪009，售价高达58.8万元，预计2023年1月正式交付。极氪智能科技CEO安聪慧喊出“极氪009是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车”的口号。
国人离国产“百万级豪车”的现实越来越近。
10月30日晚，由传统知名汽车人苏伟铭任董事长的造车新势力BeyonCa（宾理汽车）正式亮相该品牌旗下首款车型BeyonCa Opus 1。这家或由东风汽车参投并代工生产的新创企业计划于2023年春季公布首款车型并宣布品牌中文名，量产车型将于2024年下线。
据传，BeyonCa将锁定豪华智能电动汽车市场，首款车型将对标保时捷 Taycan，定价将在百万元级。此前，比亚迪透露将于2022年年底正式发布旗下的全新高端品牌，并且还将同步亮相旗下的首款硬派越野车型，该车的定价将会在100万元以上。
10月27日晚，创立605天的集度发布其首款车型——ROBO-01探月限定版，这款百公里加速3.9秒，最高续航超600公里，采用高通8295座舱芯片、双英伟达Orin X芯片，百度Apollo智能驾驶算法驾驶，城市、高速、泊车全域融通的大五座智能电动 SUV售价39.98 万元。
技术出身的集度CEO夏一平在39分钟的新车介绍开场时调侃说，“今晚没有500万或50万元最好的智能电动车的梗。”
10月25日晚，吉利汽车旗下路特斯品牌首款纯电SUV——ELETRE上市，新车共计推出2款车型，售价82.8万-102.8万元。路特斯ELETRE零百最快加速为2.95秒，WLTP最大续航里程为600km，最快20分钟内将电量从10%充至80%。
这是一款带有跑车、赛车基因的名副其实的百万级豪华电动SUV。
9月15日，广汽埃安发布全新LOGO和全新高端品牌“Hyper昊铂”，同时还发布Hyper昊铂旗下的首款超跑——Hyper SSR，2款车型预售价分别为128.6万元和168.6万元，预计2023年10月量产交付。Hyper SSR将采用纯电动，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间仅为1.9秒。
这是又一款明确量产时间的中国超跑。可以等待的时间是一年。但它并非是中国第一款百万元级的超跑。预售价约1500万元的红旗S9比它早三年。
2019年的法兰克福车展上，红旗发布旗下首款超跑——红旗S9，这是一款纯正Hyper Car，将在意大利建立生产工厂以及研发中心和总部，限量发售。
这是一款燃油超跑，将搭载双涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，极速超过400km/h，0-100km/h加速时间或为1.9秒。2021年的上海车展上，红旗表示新车首批限量99辆，但并未如期在2022年量产。
像广汽埃安一样激情的上汽名爵也在2021年7月宣布推出Cyber全新子品牌，主打年轻、运动，首款车型为敞篷电动跑车——名爵Cyberster，预计将于2023年发布，纯电驱动，0-100km/h加速仅需3秒，最大续航800公里。
不过，相对造车新势力与造车新实力，名爵不敢自称其媲美百万级豪车，因为其价格约在30万元左右。
2022年9月28日晚，零跑旗舰轿车——C01正式上市，官方宣称，搭载双电机动力总成，最大输出功率400kW、最大输出扭矩720N·m，零百公里加速仅3.66秒，“驾控性能媲美超跑”，指导售价为19.38万-28.68万元，该车还配备了一个“CEO专座”，“拥有百万级豪车体验”。
早在2022年5月10日零跑C01首发亮相、启动预售后，“用18-27万元的价格去打造一台媲美百万级豪车的中大型轿车”“媲美百万豪车的品质展现”等论调频出，引发市场期待。零跑自称C01订单破10万辆，这可能是中国车企目前宣称的最高订单数量。
此前的2021年9月，岚图品牌首款车岚图FREE上市时宣称，既有“媲美豪华超跑的动力性能”，同时从电驱性能、驾控性能、大五座空间、“百万级豪华舒适配备”以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验，成为30万级SUV价值标杆。而2022年8月26日在成都车展上市的岚图FREE DNA的零百加速已到4.3秒。
在岚图FREE和梦想家两款SUV、MPV力作的猛攻下，岚图汽车2022年10月销量再超2500辆，实现环比五连涨，成交均价超37万元， 继续赶超一线豪华品牌BBA。
零跑、岚图，并不是“百万级豪车”的最大受惠者。将“百万级豪华”挂在嘴上、成为口头禅和标签的是华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东。
2022年7月4日，华为夏季新品发布会上，华为与赛力斯联合开发的AITO第二款新车问界M7上市，售价31.98万元至37.98万元。搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m；同时搭载了两台永磁/同步电动机，电动机总功率为330kW，电动机总扭矩为660N·m，零百加速时间为4.8秒。
余承东在发布会上再次强调，定位SUV的问界M7会比百万级MPV更加舒适，智能座舱系统会是行业最出色的，没有之一。
他还在粤港澳车展上表示，M7完全可以超越“百万级豪车”，甚至在豪华程度上完全不输丰田埃尔法以及雷克萨斯LM。
此前的2021年12月问界M5首发会上，余承东宣称M5“媲美百万级豪车”。而问界M5纯电动版本搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，采用交流异步电机+后永磁同步电机组成，这两台电动机总扭矩可达到675Nm，官方说0-100公里加速时间为4.5秒。
余承东的高调，赢得市场的关注。问界10月销量再破万辆，连续3个月月销过万辆。
在“百万级豪车”的豪风盛行下，小鹏汽车CEO何小鹏9月21日在为小鹏G9上市站台时说：“G9操控媲美保时捷卡宴，NVH静谧性媲美GLS迈迈巴赫。”
小鹏汽车的旗舰SUV车型小鹏G9售价区间为30.99万-46.99万元，搭载XPower 3.0动力系统，共推出了单电机后驱和双电机四驱版车型，单电机后驱版车型纯电续航里程最长702公里，双电机四驱版车型纯电续航650公里，单电机后驱版车型零百加速6.4秒。而双电机四驱版车型最大功率为405千瓦，最大扭矩717牛米，零百加速3.9秒。
小鹏声称“G9是50万（元）以内最好的SUV”，是不是不够自信——不敢自称“百万级豪车”？
从2022年9月、10月份看，小鹏汽车单月交付量同比、环比下滑严重。
相对何小鹏，理想汽车创始人、CEO李想最敢想。
2022年 6 月21日，大型 SUV理想 L9 上市发布，理想创始人李想毫不谦虚地表示，理想 L9 是“500 万内最好用的家用SUV，对标车型为奔驰 GLS、宝马 X7，哪怕是和库里南相比，也完全不怕”。
L9 售价 45.98 万元，搭载 1.5T 四缸增程器与 44.5kWh 三元锂电池组，可实现 215km 纯电续航与 1315km 综合续航（CLTC 工况）。自研自产的增程器热效率达到 40.5%，燃油模式的热机能耗低至 5.9L / 100km（CLTC 工况）。
L9 采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为 130kW，后驱动电机最大功率为 200kW。总功率达到 330kW，扭矩达到 620Nm，0-100km加速时间为 5.3秒。
自 6 月发布以来，理想号称 L9 累计预订量已经超过 5 万，其中确认定购定单数量已经超过 3 万。理想L9在9月交付10123辆，在10月出现下滑，当月理想整体交付勉强过万辆。
就在理想L9上市当天，哪吒汽车CEO张勇在社交平台表示，“哪吒S是100万元以内最好的轿跑”。
2022年7月31日上市的哪吒S，售价19.98万-33.88万元，增程版车型搭载由1.5T增程器和电动机组成的动力系统，最大功率170千瓦，CLTC综合工况下纯电续航里程310公里，综合续航里程为1160公里。动力方面，高配版本搭载前后双电机，最高效率可达93.5%，峰值功率为 340kW，峰值扭矩达到620N·m，百公里加速时间仅需3.9秒。
2022年10月，哪吒汽车再次夺得当月造车新势力交付量冠军，交付18016辆，环比持平，哪吒 S 订单超过 15000 ,预计四季度开始交付。
但余承东和何小鹏、李想、张勇等，并不是“媲美百万级豪车”概念的发明者。
2020年10月24日的一次北汽新能源媒体交流中，时任北汽新能源副总经理兼极狐BU总裁于立国在讲述“看得见的安全与看不见的安全才是真安全”时提供一份资料：
“ARCFOX极狐aT采用了通常只出现于百万级车型之上的‘上钢下铝’车身结构,顺利通过C-NCAP五星碰撞安全测试的同时，更创下整车抗扭强度达5.5万Nm/°的超高性能标杆，带来肉眼可见的放心保障。”
2021年4月14日，ARCFOX旗下三款全新车型在国内正式发布。三款新车分别为全新纯电动超跑ARCFOX-GT街道版和赛道版，以及ARCFOX品牌首款SUV概念车型ARCFOX ECF Concept。两款超跑车型计划于2021年内实现量产上市。
动力方面，ARCFOX-GT街道版车型配备4台驱动电机，动力系统的最大功率达1200匹马力，峰值扭矩为1050牛·米，官方0-100km/h加速时间为2.59秒，极速可达250km/h，NEDC续航里程为400km。
不知道这是不是“百万级豪车”的最早出处？试想极狐从2年前就自诩“百万级豪车”会不会有大的扭转？
其实，早在2017年的上海车展，上汽就推出全新的光之翼概念车和名爵E-motion纯电动超跑概念车，其中荣威“光之翼”Vision-E Concept是一款纯电动超级轿跑SUV，续航里程大于500km，时速0到100公里加速4秒即可完成。
该车配备自主泊车，支持无线充电，还将采用AR-HUD抬头显示技术，可全方位展示行驶时的交通信息和附近路况等。而E-motion也是一款纯电动跑车，0-100km/h加速时间大约在4s，最大续航里程超过500km。
也许是没有量产，也许是传统汽车集团严谨，这两款纯电动超跑概念车并没有宣称“媲美百万级豪车”。但随着特斯拉对世界电动汽车的推动，造型犀利、速度更快的纯电超跑正加速到来。
2021年9月，马斯克曾披露特斯拉出品的电动跑车Roadster2将在2023年交付，拥有三个电机，该车0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里(400公里)。该车续航里程可以达到620英里(1000公里)。此外，该车还可选装SpaceX选装包，此时它的0-96公里加速时间仅为1.1秒，并具备短暂的离地飞行功能。
2022年6月，雷克萨斯旗下最新纯电超跑ElectrifedSport亮相，采用最新的固态电池技术，具备可在2秒内，由静止加速至时速100公里，最大续航里程超过700公里。
2022年7月，奥迪首款纯电GT跑车--奥迪RSe-tron GT在长春车展亮相，该车采用前后双永磁同步电机布局+四驱系统。最大功率为440千瓦(约合590马力)，零百加速可达3.3秒。
轩辕奖评委、上海交通大学汽车工程研究院院长、国际汽车工程师学会会士许敏教授在2022年9月3日举办的第十届轩辕奖启动仪式&2022轩辕奖 Tech day上介绍，很多电动车说它的0到100公里速度多好，这本来就是电机的特性，电机本身更适合于汽车的使用环境，电机比内燃机更适合汽车使用。
许敏说，内燃机的（热效率）高效集中在中间很小范围，目前做得最好大概40%左右，有些公司接近45%，但无论内燃机的热效率做得多高，相比纯电机的车行驶中效率还是很低，电机大部分都在90%以上的高效区，也就是说不同转速都是高效。
电机带来的加速感、驾驶乐趣高于燃油机。内燃机的原理是扭矩和功率随着转速上升而上升，低速时上不来，等到转速上来，车不需要那么高的扭矩，上坡时候或者开始启动时需要一脚油门马上动力就来，一般内燃机就不行，必须靠大排量发动机来提高。
但电机不一样，转速为零，扭矩最大；低速时，它输出最大的钮距。
因此，作为动力性能之一的零百加速度，是电动汽车的电机优势之一，而单拿某一或某些指标对比电动汽车比燃油汽车的优劣势，好比两个各有千秋的人要拿一方某一突出优点比另一方的短板，并不可取。
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