重庆最牛立交桥，设计师设计黄桷湾立交桥花了4年的时间
现在的各大城市车辆日益增多，为了减缓城市交通的行驶压力，并且为了进一步提高城市形象，各大城市相继在城市中开始建造各种各样的立交桥。重庆市的黄桷湾立交桥虽然不是世界上最长的桥梁，却是中国建设最为复杂，层数为5层也是国内层数最多的立交桥，多次被媒体称赞为重庆最牛立交桥。
复杂程度
有的人会问，黄桷湾立交桥凭什么会称为重庆最牛的立交桥。但从它的建筑层数来看，我们就不难发现它的复杂程度，它的建筑层数一共5层，共有20条匝道，它就像人体的毛细血管一样复杂。如果你首次进入黄桷湾立交桥那就要谨慎一些了，体验过的网友纷纷表示，道路很复杂，如果没有路标分分钟会迷路，一旦走错一个路口就会变成重庆市一日游，有的网友还形容道，教练高德地图见到黄桷湾立交桥也会变得迷失方向，听起来还真有点吓人呢。
建设意义
设计师设计黄桷湾立交桥花了4年的时间，直到2009年才开始投入建设，建成后该立交桥一共有5层，20条匝道，当之无愧的成为了重庆市最复杂的立交桥，它连接了城市内多条主要干道，相较以前从同一地点去往另外的相同地点，大大的缩短了行驶时间，它将各个隧道，机场专用道路，高速道路连接在一起，同时五层的高度和20条匝道的分流行驶也减轻了重庆市内的交通压力，并且改善了热闹区域的交通状况。
建设情况
黄桷湾立交桥于2006年9月30日开始建造，到2016年的3月11日彻底竣工，耗时7年的时间。该立交桥的建设共分为了两期工程，一期工程主要完成了重庆市慈母山隧道与内环高速的互通，一期工程共建成了5条匝道，一期工程的完成大大缩减了从茶园新区方向到江北方向的车程，行驶时间也减少了15分钟。二期工程主要完成了各个线路与机场专用道路的互通，主要建成了从茶园到江北和四公里这三个地点的四条线路，这四条线路的建成不但能够减缓交通压力，缩小各个交通要道的行驶时间，还会大大的提升茶园新区的知名度，真的是一举两得呀。
设计师分析
参与黄桷湾立交桥设计的刘设计师表示，该立交桥的设计确实复杂，但是只要能够清楚的辨识出各个交通标识，司机走起路来还是比较容易的。如果你在大桥上走错一个路口，可以寻找新的路口，每个路口与每个路口之间的行驶时间也就10分钟，所以，即使走错了，也不用担心。另外，黄桷湾立交桥不将各个道路涂成彩色的主要原因是，配合重庆市的环境规划，尽量让大桥的颜色与周围环境的建筑物相辅相成。
老司机看到重庆立交桥也会蒙圈，重庆立交桥为何要这样设计？
立交桥可以轻松地缓解交通堵塞的情况，一些老司机到重庆看到立交桥也会感到非常的费解，不可思议，因为设计实在是非常的复杂，不好分辨，重庆立交桥，这样设计是主要是因为它的地理位置，地形，还有设计师的理念不同。
一、驾驶车辆经过立交桥时，要减速慢行。随着人们生活水平的逐渐提升，开车出行也成了人们日常生活中最重要的交通工具，每到早晚高峰的时候，路上的车辆会非常的拥堵，发生塞车的可能，为了缓解路上的交通压力，设计师们发明出立交桥，通过立交桥可以减少驾驶员的一些驾驶时间，从而可以提高出行效率，温馨提示一下各位，开车经过立交桥的时候，一定要减速慢行，看好来往的车辆，避免发生交通事故。
二、因为地理位置不同，立交桥的设计也会不同。因为每座城市的地理位置不同，所以它们立交桥的设计也会不同，也会根据每位设计师的理念不一样，而设计出的立交桥也不同，总而言之，立交桥可以轻松的缓解一些交通堵塞的情况，从而提高出行效率和节约一些时间。
三、相关资料。如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得呢？欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。立交桥（Highway lnterchange或Flyover）全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。
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